Audi RS6 готовий вступити в еру електромобілів, оскільки версія з ДВЗ перейменовується на RS7. Очікується, що абсолютно новий RS6 E-tron дебютує наступного року, але фотографи-шпигуни вже помітили закамуфльований прототип універсалу Avant, який хизується своїм специфічним для RS обвісом
Повністю електричний RS6 E-tron буде доступний у кузовах Sportback та Avant, на відміну від RS7 з ДВЗ, який доступний лише у кузові універсал
Більш практична версія RS6 E-Tron розділяє зі Sportback спортивні передній і задній бампери, що відрізняють флагманські моделі Audi Sport від решти лінійки A6 E-Tron. Серед особливостей – унікальні для RS повітрозабірники спереду та збільшений дифузор ззаду
Прототип Audi RS6 E-Tron Avant був спійманий під час тестових випробувань
Невідомо, чи буде версія RS мати ширші крила, ніж звичайний A6 E-tron Avant, але, швидше за все, вона буде оснащена ширшими крилами, щоб вмістити більші колеса. Також можна припустити, що RS6 E-tron отримає занижену більш спортивну підвіску, а також матиме потужніші гальма
Флагман лінійки A6 E-tron отримав більш агресивний кузов
Як і вся лінійка A6 E-Tron, RS6 базується на архітектурі Premium Platform Electric (PPE), розробленій у співпраці з Porsche
Поки Audi тримає головні козирки у рукаві, але за чутками, RS6 E-Tron генеруватиме 805 к.с. (600 кВт), які передаватимуться на всі чотири колеса. Це значно більше, ніж максимальна потужність S6 E-tron, яка становить 543 к.с. (405 кВт) при активованому контролі запуску
За чутками, топовий електромобіль розвиватиме 805 к.с., та дебютує на дорогах в другій половині 2025 року
Що стосується акумуляторної батареї, то потужний електромобіль, ймовірно, успадкує блок ємністю 100 кВт-год (94,4 кВт-год нетто), який забезпечує до 750 км запасу ходу в слабкіших версіях. Батарея на 800 В підтримує швидку зарядку зі швидкістю до 270 кВт при підключенні до сумісного зарядного пристрою постійного струму.
Очікується, що лінійка Audi RS6 E-tron дебютує у 2025 році, а продажі розпочнуться у другій половині року
Читати далі
Схожі записиVolkswagen і Skoda нарешті розв’язують проблему повільного заряджання своїх перших електромобілів узимку. Компанії підготували оновлення програмного забезпечення, яке додасть функцію попереднього підігрівання акумулятора для ранніх версій Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 та ID.5, випущених у 2020–2024 роках Перші електричні кросовери Skoda Enyaq і Volkswagen ID.4 з’явилися у 2020 році. Однак їхні власники швидко зіткнулися з недоліком: […]
5 Листопада 2026
Міністерство енергетики США оприлюднило нову стратегію, яка має допомогти створити повний виробничий ланцюг акумуляторної промисловості всередині країни. Документ не зосереджується безпосередньо на електромобілях, однак автомобільна галузь може стати одним із головних бенефіціарів цієї програми За даними дослідницької компанії BloombergNEF, світовий попит на акумулятори зростатиме в усіх основних галузях. У 2025 році він становив 179 ГВт-год, […]
5 Листопада 2026
Mercedes-Benz випробовує нову технологію Power Converter, яка змінює принцип роботи тягових батарей. Замість спільного керування групами акумуляторних комірок система регулює заряджання та віддачу енергії кожної з них окремо. Такий підхід може збільшити строк служби батареї, спростити її конструкцію та зробити використання накопиченої енергії гнучкішим У традиційних тягових батареях тисячі комірок об’єднують у групи та модулі. […]
4 Листопада 2026
Volkswagen і Skoda нарешті розв’язують проблему повільного заряджання своїх перших електромобілів узимку. Компанії підготували оновлення програмного забезпечення, яке додасть функцію попереднього підігрівання акумулятора для ранніх версій Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 та ID.5, випущених у 2020–2024 роках Перші електричні кросовери Skoda Enyaq і Volkswagen ID.4 з’явилися у 2020 році. Однак їхні власники швидко зіткнулися з недоліком: […]
5 Листопада 2026 Міністерство енергетики США оприлюднило нову стратегію, яка має допомогти створити повний виробничий ланцюг акумуляторної промисловості всередині країни. Документ не зосереджується безпосередньо на електромобілях, однак автомобільна галузь може стати одним із головних бенефіціарів цієї програми За даними дослідницької компанії BloombergNEF, світовий попит на акумулятори зростатиме в усіх основних галузях. У 2025 році він становив 179 ГВт-год, […]
5 Листопада 2026 Mercedes-Benz випробовує нову технологію Power Converter, яка змінює принцип роботи тягових батарей. Замість спільного керування групами акумуляторних комірок система регулює заряджання та віддачу енергії кожної з них окремо. Такий підхід може збільшити строк служби батареї, спростити її конструкцію та зробити використання накопиченої енергії гнучкішим У традиційних тягових батареях тисячі комірок об’єднують у групи та модулі. […]
4 Листопада 2026 Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі
