Офіційний старт роботи Cell Recycling Competence Center став важливим кроком у розвитку технологій повторного використання сировини для батарей та частиною ширшої стратегії BMW у Європі. Для будівництва й експлуатації центру залучили переважно регіональних партнерів, зробивши проєкт максимально локальним
Пряме перероблення акумуляторів дозволяє механічно розбирати залишкові матеріали з виробництва батарейних елементів, включно з повноцінними комірками. Отримані матеріали не проходять повний цикл хімічного або термічного відновлення, а одразу повертаються у виробничий процес. Такий підхід суттєво знижує енерговитрати й спрощує перероблення, оскільки уникає складних і дорогих етапів, характерних для традиційних методів




У новому центрі BMW та Encory поступово масштабуватимуть цю технологію
Після виходу на повну потужність підприємство зможе щороку переробляти десятки тонн матеріалів з акумуляторних елементів. Відновлену сировину планують використовувати безпосередньо у пілотному виробництві батарей у власному Центрі компетенції з виробництва акумуляторних комірок BMW у Парсдорфі
У BMW вважають пряме перероблення технологією майбутнього. Такий підхід відкриває можливість зробити виробництво батарей більш ефективним і стійким, а з часом може бути впроваджений навіть у серійне виробництво акумуляторів. Компанія розглядає цей напрям як один із ключових для оптимізації всього ланцюга створення електромобілів

Новий центр у Зальхінгу розмістили в уже наявній будівлі
Вона включає виробничі та складські приміщення площею близько 2100 квадратних метрів, офіси й побутові зони, а також сонячні панелі на даху. За будівництво й експлуатацію відповідає Encory, проте всі права на саму технологію прямого перероблення залишаються за BMW Group. Encory є спільним підприємством BMW Group та Interzero Group, де обидві сторони мають рівні частки. У центрі працюватиме близько 20 фахівців

Переважна більшість компаній, залучених до проєкту, походять з Німеччини, а майже половина з них розташована в радіусі 100 кілометрів від Зальхінга. Такий вибір партнерів зменшує логістичні витрати та підтримує регіональну економіку
BMW Group вибудовує цілісну екосистему роботи з акумуляторними комірками в Баварії. Дослідження та розробки зосереджені у Мюнхені, пілотне виробництво відбувається в Парсдорфі, а перероблення надлишкових матеріалів тепер здійснюється в Зальхінгу. Короткі відстані між цими центрами дозволяють швидко повертати цінну сировину у виробництво й мінімізувати втрати ресурсів

Кругова економіка займає важливе місце у стратегії BMW Group
Компанія прагне зберігати матеріали в обігу якомога довше, зменшуючи потребу у видобутку нових ресурсів. Цей підхід охоплює весь життєвий цикл електромобіля — від проєктування й виробництва до повторного використання та перероблення наприкінці експлуатації. Уже сьогодні у моделях BMW застосовуються перероблені та повторно використані матеріали, а новий центр у Зальхінгу став ще одним кроком до повноцінної замкненої системи у сфері акумуляторів
Читати далі
Схожі записиАмериканський стартап Sila залучив $300 млн приватних інвестицій, обіцяючи збільшити запас ходу електромобілів на 20% без потреби встановлювати важчі й більші акумулятори. Замість того щоб повністю змінювати звичну літій-іонну архітектуру, компанія вирішила вдосконалити один із її ключових елементів — анод Розробка під назвою Titan Silicon, над якою фахівці працювали останні 15 років, замінює традиційний графіт […]
23 Липня 2026
Європейський ринок електромобілів продовжує зростати, перетнувши чергову важливу позначку. У червні на повністю електричні авто припало 25,6% від усіх нових реєстрацій на 17 ключових ринках континенту. За перше півріччя 2026 року європейці придбали понад 1,24 мільйона електрокарів. Це на третину більше за показники аналогічного періоду минулого року, а сам червневий ривок показав майже 40-відсотковий стрибок […]
23 Липня 2026
Схоже, спроба Mercedes-Benz підлаштуватися під уподобання китайських покупців зазнала невдачі. Компанія створила автомобіль, який, на її думку, мав ідеально відповісти на запити місцевого ринку, проте у відповідь отримала лише повну байдужість споживачів Німецькі автовиробники вже давно призвичаїлися випускати спеціальні подовжені версії своїх моделей для Китаю, де покупці дуже цінують додатковий простір на задньому ряду. Торік […]
23 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі