Офіційний старт роботи Cell Recycling Competence Center став важливим кроком у розвитку технологій повторного використання сировини для батарей та частиною ширшої стратегії BMW у Європі. Для будівництва й експлуатації центру залучили переважно регіональних партнерів, зробивши проєкт максимально локальним
Пряме перероблення акумуляторів дозволяє механічно розбирати залишкові матеріали з виробництва батарейних елементів, включно з повноцінними комірками. Отримані матеріали не проходять повний цикл хімічного або термічного відновлення, а одразу повертаються у виробничий процес. Такий підхід суттєво знижує енерговитрати й спрощує перероблення, оскільки уникає складних і дорогих етапів, характерних для традиційних методів




У новому центрі BMW та Encory поступово масштабуватимуть цю технологію
Після виходу на повну потужність підприємство зможе щороку переробляти десятки тонн матеріалів з акумуляторних елементів. Відновлену сировину планують використовувати безпосередньо у пілотному виробництві батарей у власному Центрі компетенції з виробництва акумуляторних комірок BMW у Парсдорфі
У BMW вважають пряме перероблення технологією майбутнього. Такий підхід відкриває можливість зробити виробництво батарей більш ефективним і стійким, а з часом може бути впроваджений навіть у серійне виробництво акумуляторів. Компанія розглядає цей напрям як один із ключових для оптимізації всього ланцюга створення електромобілів

Новий центр у Зальхінгу розмістили в уже наявній будівлі
Вона включає виробничі та складські приміщення площею близько 2100 квадратних метрів, офіси й побутові зони, а також сонячні панелі на даху. За будівництво й експлуатацію відповідає Encory, проте всі права на саму технологію прямого перероблення залишаються за BMW Group. Encory є спільним підприємством BMW Group та Interzero Group, де обидві сторони мають рівні частки. У центрі працюватиме близько 20 фахівців

Переважна більшість компаній, залучених до проєкту, походять з Німеччини, а майже половина з них розташована в радіусі 100 кілометрів від Зальхінга. Такий вибір партнерів зменшує логістичні витрати та підтримує регіональну економіку
BMW Group вибудовує цілісну екосистему роботи з акумуляторними комірками в Баварії. Дослідження та розробки зосереджені у Мюнхені, пілотне виробництво відбувається в Парсдорфі, а перероблення надлишкових матеріалів тепер здійснюється в Зальхінгу. Короткі відстані між цими центрами дозволяють швидко повертати цінну сировину у виробництво й мінімізувати втрати ресурсів

Кругова економіка займає важливе місце у стратегії BMW Group
Компанія прагне зберігати матеріали в обігу якомога довше, зменшуючи потребу у видобутку нових ресурсів. Цей підхід охоплює весь життєвий цикл електромобіля — від проєктування й виробництва до повторного використання та перероблення наприкінці експлуатації. Уже сьогодні у моделях BMW застосовуються перероблені та повторно використані матеріали, а новий центр у Зальхінгу став ще одним кроком до повноцінної замкненої системи у сфері акумуляторів
Читати далі
Схожі записиНовинка отримала кузов у стилі гран-турера, повністю електричну силову установку та силует, що більше нагадує сучасний преміальний фастбек чи седан, ніж традиційний позашляховик. Саме тому новий Range Rover GT вже охрестили найближчим аналогом седана, який коли-небудь виходив під маркою Land Rover Упродовж останніх місяців компанія Jaguar Land Rover проводила випробування загадкового прототипу з низькою посадкою […]
22 Липня 2026
Слідом за Toyota, яка раніше повідомила про двомісячне зміщення виробничого графіка для своєї моделі, аналогічне рішення офіційно підтвердила й Subaru. Ідеться про новий сімейний електрокар, який збиратимуть на американському заводі в штаті Кентуккі Японський бренд відстрочив старт виробництва кросовера Getaway 2027 модельного року Хоча в компанії не назвали точних нових дат, представники Subaru пояснили, що […]
22 Липня 2026
Зазвичай програма індивідуалізації Sonderwunsch асоціюється з культовим 911, але Porsche виконує й ексклюзивні замовлення для електричного Taycan. Саме цим шляхом пішов швейцарський клієнт марки За даними Porsche, до моменту оформлення нової заявки у гаражі цього клієнта вже стояло не один, не два, а одразу три електричних Taycan. Цього цілком вистачило б для невеликого автопарку, проте […]
22 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі