BMW iX3 відкликають через загрозу удару струмом та проблеми з подушками

Друга генерація електричного кросовера BMW iX3 загалом зібрала багато позитивних відгуків від автомобільних експертів. Новинка стала величезним кроком уперед порівняно з першим поколінням, а її реальний запас ходу нарешті наблизився до показників передових китайських електромобілів. Проте початок офіційних продажів виявився затьмарений серйозними технічними проблемами. У Німеччині для цього преміального електрокросовера оголосили вже дві відкличні кампанії поспіль, причому одна з виявлених несправностей звучить по-справжньому лячно для майбутніх власників

Перша хвиля відкликання стартувала наприкінці травня й торкнулася 145 автомобілів 

Вони зійшли з конвеєра в період з 25 листопада минулого року по 20 лютого цього року. Як повідомили представники баварського концерну, ці машини отримали бракований бортовий зарядний пристрій, який відповідає за перетворення змінного струму на постійний. Через цей внутрішній дефект під час сесії заряджання на кузов автомобіля може пробивати струм. У BMW запевняють, що наразі ніхто з клієнтів не постраждав, але відверто визнають: якщо власник торкнеться металевих панелей машини в невдалий момент, він ризикує отримати сильний удар електрикою. Щоб не ризикувати здоров’ям людей, на всіх потенційно небезпечних кросоверах безкоштовно замінять зарядні блоки на нові. Відомо, що з понад сотні задіяних у цій кампанії машин 28 перебувають у Німеччині, а решта роз’їхалися іншими країнами світу

Не встигли баварці розібратися з цією проблемою, як уже 1 червня компанія була змушена оголосити про друге, значно масштабніше відкликання 

Цього разу причиною перевірки стало потенційно небезпечне кріплення бічних подушок безпеки. Експерти виявили серйозний прорахунок: у разі ДТП шторка безпеки може розкритися неправильно, а сам піропатрон ризикує зірватися зі свого місця та травмувати пасажирів у салоні. Під підозру потрапили кросовери, випущені з 18 грудня минулого року по 8 травня цього року

Ця проблема зачепила вже 4843 автомобілі по всьому світу, з яких понад тисячу встигли продати на домашньому німецькому ринку. На щастя, за офіційними даними, жодної аварії чи травмування через цей брак зафіксовано не було. Тепер усім власникам нових iX3 зі «смертоносними» подушками доведеться завітати до офіційних сервісних центрів. Рятувальна процедура доволі проста й забере небагато часу: механіки просто перевірять надійність болтів кріплення і за потреби замінять браковані вузли