Стали відомі характеристики кросовера Denza N8 EV 

Виробник декларує вражаючі характеристики Denza N8 EV: дальність ходу до 1003 кілометрів на одному заряді акумулятора ємністю 130,15 кВт-год та підтримку надшвидкого заряджання потужністю до 1500 кВт! 

Генеральний менеджер бренду Лі Хуей написав у китайській соціальній мережі Weibo, що прийом попередніх замовлень стартує 26 жовтня, а офіційний старт продажів заплановано на листопад. Втім, фахівцям і потенційним покупцям варто сприймати задекларовані цифри скептично. BYD вимірював пробіг за національним циклом CLTC, який традиційно дає занадто оптимістичні результати, тож обіцяна тисяча кілометрів поки залишається скоріше маркетинговим орієнтиром. До того ж компанії ще належить довести, що її рекордна зарядна технологія Flash Charging здатна працювати за межами заводських лабораторій і спеціалізованих станцій

Історія цієї моделі розпочалася 2023 року 

Тоді Denza N8 вийшла на китайський ринок як великий розкішний гібрид з можливістю підзарядки із шести- та семимісним салоном. Тепер BYD виводить повністю електричну модифікацію, яка має долати на одній батареї таку ж відстань, яку її попередник долав за рахунок спільної роботи бензинового двигуна та електротяги 

Серцем новинки став акумулятор Blade другого покоління 

За заявою розробників, технологія Flash Charging дає змогу поповнити ємність з 10 до 70% всього за п’ять хвилин, а до 97% — за дев’ять. Проте пікова потужність у 1500 кВт вимагає унікальної інфраструктури, якої немає на звичайних швидкісних терміналах, а стабільність такої швидкої зарядки в реальних умовах експлуатації, особливо на трасі чи в морози, поки під питанням

Згідно з даними Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, довжина Denza N8 EV становить 5150 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1820 мм, а колісна база сягає 3075 мм. Покупцям запропонують базові задньопривідні версії з одним електродвигуном потужністю 320 кВт (435 к.с.) або 370 кВт (503 к.с.). Топовим же стане повнопривідний варіант на новітній платформі e3 із трьома моторами: передній розвиває 270 кВт (367 к.с.), а два задніх — по 310 кВт (422 к.с.) кожен. Сумарна віддача системи сягає 890 кВт (1210 к.с.). Втім, самі лише показники потужності не дають повного уявлення про динаміку: без офіційних даних щодо розгону, спорядженої маси та енергоефективності під тривалим навантаженням робити остаточні висновки зарано

Майже всю передню панель займає 30-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи, що простягається до пасажирського сидіння, а перед очима водія працює панорамний проєкційний дисплей із діагоналлю 43 дюйми. Інтер’єр додатково оздобили контурним атмосферним підсвічуванням та дорогими матеріалами. На даху серійних машин, які вже помітили під час дорожніх випробувань без камуфляжу, встановлено лідар. Лазерний далекомір допомагає бортовій електроніці сканувати простір і розпізнавати перешкоди

Вартість Denza N8 EV поки тримають у секреті 

Хоча на ринку Піднебесної вже продається суміжна шестимісна модель Denza N8L EV з аналогічною колісною базою 3075 мм, але трохи більшою довжиною у 5200 мм і багажником спереду на 208 літрів. Версія N8L EV Premium з такою ж батареєю на 130,15 кВт-год і запасом ходу 960 км коштує від 299 800 юанів (близько $45 000), а виконання Flagship — від 329 800 юанів (орієнтовно $49 000). Тож варто очікувати від новинки більш привабливі ціни