BMW представила прототип i7, оснащений інноваційними твердотільними акумуляторами

Епоха твердотільних акумуляторів наближається семимильними кроками, і BMW щойно зробила рішучий крок назустріч цьому майбутньому. Компанія представила новий дорожній прототип на базі BMW i7, який оснащений надсучасними твердотільними батареями, розробленими спільно з американською компанією Solid Power

Випробування на дорогах Мюнхена: що досліджує BMW? 

Співпраця триває ще з 2016 року, і тепер прототип буде активно тестуватися на дорогах навколо Мюнхена. Хоча BMW не розкриває всіх подробиць, компанія зазначає, що основна увага приділятиметься розширенню комірок, робочому тиску та температурним режимам

«Використання елементів Solid Power з сульфідними електролітами та їх повна інтеграція в акумуляторний блок надасть BMW Group важливі дані в рамках тестової програми протягом найближчих місяців», – зазначають у концерні

Твердотільні акумулятори пропонують безліч переваг над традиційними літій-іонними 

Найголовніші з них – це вищі показники щільності енергії, що дозволить створювати менші батареї або значно збільшувати запас ходу без обтяження автомобіля. Крім того, ці батареї обіцяють покращену продуктивність та значно вищий рівень безпеки. BMW не називає точних термінів появи твердотільних батарей у серійних авто, натякаючи, що це ще далека перспектива, оскільки «потрібні подальші кроки для впровадження технології ASSB у конкурентоспроможну загальну систему зберігання енергії». Проте, компанія сповнена оптимізму. «Наш тестовий автомобіль i7 ASSB на дорозі – ідеальний приклад відкритості BMW Group до технологій», – заявив експерт з акумуляторів BMW Мартін Шустер

Варто зазначити, що не лише BMW рухається в цьому напрямку 

Stellantis також активно працює над твердотільними акумуляторами і планує представити тестовий парк прототипів Dodge Charger Daytona EV вже до кінця року. Вони використовують елементи від Factorial, які, як очікується, матимуть щільність енергії 375 Вт-год/кг