BMW випустить компактний електрокар на платформі Neue Klasse

Електрична архітектура нового покоління дебютувала у 2025 році на кросовері iX3, у 2026-му зʼявився новий i3, а до 2028 року німці зроблять на Neue Klasse компактну модель. Офіційну назву поки тримають у секреті, але інсайдери кажуть, що це буде електричне покоління 1 Series під неофіційним ім’ям i1

Базова версія компактної новинки збереже задній привід 

При цьому від бензинових хетчбеків 1 Series німці відмовлятися не збираються: машини із двигунами внутрішнього згоряння продаватимуть паралельно з електричними. Зовні вони будуть дуже схожими, хоча всередині це абсолютно різні автомобілі з різною начинкою

Модельний ряд BMW загалом чекає серйозне перегрупування під кожен окремий ринок. Якщо в Європі ставка робиться на невеликі машини, то для США готують ще більший і дорожчий позашляховик, ніж нинішній X7 — імовірно, він отримає індекс X8. У Китаї ж більшість моделей Neue Klasse збиратимуть на місцевих заводах, а імпортуватимуть туди лише найдорожчі та найприбутковіші авто

Бренд Alpina розташується між BMW та Rolls-Royce

Паралельно BMW вирішила почистити свій каталог від моделей, які приносять замало грошей. Першим під ніж піде сімейний компактвен 2 Series Active Tourer — наступного покоління в нього вже не буде. Зате знамените ательє Alpina перетворять на окремий бренд, який в ієрархії компанії займе місце між звичайними BMW та розкішними Rolls-Royce

До середини 2027 року BMW планує на 20% скоротити кількість підрозділів і пов’язаних із ними керівних посад. Штучний інтелект активніше використовуватимуть, щоб швидше розробляти автомобілі й ефективніше організовувати виробництво

Зміниться і система продажів – BMW планує перейти на агентську модель, за якої автомобіль продає виробник, а дилер виступає посередником. Деталі майбутньої схеми компанія поки не розкриває. Усі зміни мають допомогти BMW повернути операційну маржу до 8-10% на початку 2027 року. Простими словами, з кожних €100 виручки компанія хоче залишати €8-10 операційного прибутку