Брак кваліфікованих кадрів стримує глобальний перехід на електромобілі

Світова економіка отримує нові робочі місця завдяки розвитку електротранспорту та енергетичної інфраструктури, однак брак підготовлених фахівців може сповільнити темпи переходу автопрому на електротранспорт й зробити цей процес дорожчим для виробників

Звіт World Energy Employment 2025 показує, що активні інвестиції у модернізацію енергетики протягом минулого року забезпечили зростання зайнятості у секторі на 2,2%, тобто майже удвічі швидше за середні показники світової економіки. Дані зібрані серед понад семисот компаній, профспілок і освітніх установ, тож вони досить повно відображають тенденції та попереджають про серйозний дефіцит технічних спеціалістів, який може вплинути на швидкість електрифікації транспорту

За останніми підрахунками, енергетична галузь із 2015 року додала понад півтора мільйона кваліфікованих робітничих позицій. Керівник МЕА Фатіх Біроль наголошує, що енергетика залишається одним з найпотужніших двигунів створення робочих місць навіть у час нестабільності, проте зберігати це зростання без належної підготовки кадрів неможливо. Країни, промисловість і система освіти мають діяти спільно, інакше дефіцит кадрів сповільнить модернізацію, підвищить витрати і створить додаткові ризики для енергетичної безпеки

Перехід до електрифікації змінює структуру зайнятості у глобальному масштабі 

Електроенергетика, включаючи генерацію, передачу, розподіл і зберігання енергії, вже випередила сектор видобутку палива і стала найбільшим роботодавцем в енергетиці. Від 2020 року кількість робочих місць у цьому напрямку зросла майже на чотири мільйони і сформувала більшу частину нового працевлаштування у сфері. Автомобільна промисловість відіграє тут ключову роль, адже лише у 2024 році зайнятість, пов’язана з виробництвом електромобілів, збільшилася приблизно на 800 тисяч позицій. Особливо різке зростання спостерігається у Китаї, де майже сорок відсотків робочих місць в автопромисловості вже орієнтовані на електротранспорт і батареї. Нові вакансії з’являються паралельно з перепідготовкою працівників традиційного автопрому

Разом з позитивними показниками зростає і загроза затримок через дефіцит кваліфікованих кадрів. Більше половини опитаних компаній та профспілок говорять про серйозні труднощі з наймом персоналу, а близько шістдесяти відсотків підприємств стикаються зі стабільним кадровим голодом. Найбільший дефіцит спостерігається у прикладних технічних спеціальностях, які формують основу нової робочої сили. Для індустрії електромобілів це означає потенційні затримки у виробництві машин і розгортанні зарядної інфраструктури. Особливо бракує електриків, інженерів, монтажників мереж і фахівців з високовольтних систем. Масштабування чистих технологій напряму залежить від здатності країн підготувати достатню кількість таких працівників

Вирішення проблеми можливе через продуману політику та системну перепідготовку 

Звіт МЕА свідчить, що значна частина працівників нафто- і газової галузі вже має базові навички, які дозволяють перейти у нові енергетичні напрями, включно з виробництвом електромобілів і відновлюваною енергетикою. Однак реальним бар’єром залишаються вартість навчання, втрата доходів під час перекваліфікації та недостатня поінформованість про доступні програми. Державна підтримка, стипендії, учнівські програми та популяризація технічних професій допомагають зменшити ці перешкоди. Все більше енергетичних компаній співпрацюють з навчальними закладами, готуючи фахівців під конкретні потреби виробництва

Не менш важливим фактором залишаються конкурентні зарплати 

Найвищий рівень оплати поки тримають нафтова, газова й атомна сфери, де потрібна висока кваліфікація. Щоб індустрія електромобілів могла залучати найкращих спеціалістів і не втрачати темп зростання, доведеться забезпечити привабливі умови праці та стабільні кар’єрні перспективи. Саме підготовка людей визначатиме, наскільки швидко і безболісно світ перейде до нової енергетичної і транспортної реальності