Два найбільші китайські виробники електромобілів готуються до серйозного виходу на канадський ринок
За даними галузового консультанта, BYD і Chery активно формують основу для виходу на канадський ринок. Обидві компанії ведуть переговори про відкриття фірмових дилерських центрів по всій країні – серйозна заявка на ринок, який досі залишався практично недоступним для китайських автовиробників
Втім, є і застереження: низький обсяг автомобілів, дозволених квотою, може виявитися недостатнім для підтримки широкої дилерської мережі. Обидві компанії розраховують на незалежні дилерські структури, а не на корпоративні шоуруми

Стратегія наступна: спочатку Торонто, потім – вся країна
Початковий план передбачає запуск із Великого Торонто з подальшим розширенням у Ванкувер, Монреаль і Калгарі. За словами учасників переговорів, BYD ставить за мету відкрити близько 20 дилерських точок у перший рік роботи – достатньо, щоб забезпечити помітну присутність у найбільших міських агломераціях країни, де попит на електромобілі стабільно зростає
Ці дані озвучив Фарід Ахмад, генеральний директор консалтингової компанії Dealer Solutions Mergers & Acquisitions, яка вже провела попередні переговори щодо трьох можливих локацій BYD. «Вони попросили нас допомогти знайти якнайбільше з двадцяти точок, але паралельно самі активно ведуть пошук», – розповів Ахмад виданню The Globe and Mail. За його словами, інтерес до виходу на канадський ринок виявляє і ряд інших китайських виробників – зокрема Chery

Квота змінила правила гри
Ключовий каталізатор – нещодавня реформа митного режиму Канади щодо електромобілів китайського виробництва. Нова квота дозволяє ввезти до країни 24 500 таких автомобілів на рік зі зниженим митом у 6,1% – суттєво менше, ніж раніше. Для BYD і Chery, які довгий час наштовхувалися на непосильні тарифні бар’єри, це принципова зміна економіки входу на ринок
Проте до появи перших автомобілів у шоурумах ще далеко. Попереду – регуляторні погодження, укладання дилерських угод, формування фінансових структур і побудова сервісної мережі. Джерела, знайомі з ситуацією, застерігають: незважаючи на активні переговори, BYD офіційно не оголошувала ні конкретної дати запуску, ні пріоритетних моделей для канадського ринку
Галузеві аналітики сходяться в одному: поява BYD і Chery на канадському ринку електромобілів здатна суттєво змінити цінову динаміку і конкурентний ландшафт, який тривалий час формувався виключно північноамериканськими, європейськими та корейськими брендами. Великий глобальний виробник може розширити вибір для споживача і створити відчутний тиск на усталених гравців
Читати далі
Схожі записиЧотири- або п’ятимісний, два розміри батареї, лізинг від €239 на місяць – Kia робить ставку на масовий ринок Європи Невдовзі після світової прем’єри на брюссельському автосалоні Kia відкрила книгу замовлень на EV2 у Німеччині та інших європейських ринках. Стартова ціна у €26 600 робить його одним із найдоступніших електричних кросоверів у класі Для тих, хто […]
25 Березня 2026
6,7% відкликаних автомобілів справді мають дефект кришки петлі задньої двері – але перевірити доведеться всіх власників Що сталося і в чому проблема? Jeep оголосив відкликання майже 12 000 повністю електричних Wagoneer S у США. Повідомлення від NHTSA (Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США) стосується моделей 2024–2026 років випуску: в частини з них кришка петлі задньої […]
25 Березня 2026
Потужність у 590 к.с., повний привід і ціна нижча, ніж у звичайного Tesla Model Y – китайський бренд переписує правила доступного спорту Від «цілком непоганого» до по-справжньому захопливого Стандартний Leapmotor C10 – це електричний кросовер, який найточніше можна охарактеризувати словом «достатній». Не видатний і не надто драйверський, але їздить приємно (за словами іноземних оглядачів), не […]
25 Березня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі