Як відомо, перший автозавод китайського гіганта буде розташований в угорському місті Сегед, а тим часом BYD вже шукає місце для другого майданчика з виробництва електромобілів в Європі
Керуючий директор автовиробника в Європі Майкл Шу розповів Financial Times про плани компанії під час нещодавньої конференції Future of the Car в Лондоні. Перш за все BYD планує запуск європейської версії моделі Seagull, яка повинна кардинально збільшити продажі бренду на континенті

В Китаї Seagull – це найменший і найдешевший електромобіль BYD, який коштує менше $10 000. У нього дві версії за об’ємом батареї – на 30,08 кВт-год і 38,88 кВт-год, що дозволяють йому проїхати до 305 та 405 км відповідно. Електромотор один потужністю 74 к.с. і з крутним моментом 135 Нм. Шу каже, що європейська версія Seagull має коштувати менше 20 000 євро (~21 500 доларів), але не сказав, чим вона відрізнятиметься від китайської моделі. Ми вже писали про те, що європейці вдвічі переплачуюють за китайські електромобілі. В Україні китайський BYD Seagull пропонується «сірими» дилерами за ціною від $12 900
BYD ставить перед собою великі цілі на європейському ринку. Шу каже, що компанія хоче стати провідним виробником електромобілів у Європі до 2030 року, саме для цього й потрібен другий завод. Складальний завод BYD в Угорщині зможе випускати приблизно 200 тисяч автомобілів на рік. Поки що не повідомляється, де може бути розташований другий європейський завод BYD, але його потужність буде не меншою за угорський

Шу поділився цими планами BYD під час візиту президента Китаю Сі Цзіньпіна до Угорщини в рамках його першого європейського турне за останні п’ять років, повідомляє Reuters. Автовиробник зупинився на Угорщині для свого першого автозаводу в ЄС після кількох місяців сватання з боку прем’єр-міністра Віктора Орбана. Відомо що уряд країни погодив для BYD субсидії, але вони будуть оприлюднені лише тоді, коли Європейська комісія схвалить угоду
Читати далі
Схожі записиЗгідно з даними BloombergNEF, у 2025 році електромобілі та плагін-гібриди, які теж заряджаються від мережі, скоротили світове споживання нафти на 2,3 млн барелів на добу. Прогнозується, що завдяки стабільному зростанню продажів цей показник зросте вдвічі вже до кінця десятиліття Попри певне сповільнення ринку в США, попит у Китаї, Європі та Індії залишається стабільно високим. За […]
2 Травня 2026
Роками європейські автовиробники з тривогою чекали, коли китайські бренди хлинуть на континент із дешевими електромобілями, зібраними на гігантських заводах у себе вдома. Однак вони не лише хочуть продавати в Європі – вони хочуть будувати тут автомобілі. Останнім претендентом став Hongqi – китайський люксовий бренд під управлінням FAW Обхідний шлях через Leapmotor і Stellantis На відміну […]
2 Травня 2026
BYD зафіксувала найбільше квартальне падіння прибутку з 2020 року, що красномовно свідчить про наростаючий тиск на найбільшого у світі виробника електромобілів на домашньому ринку – попри успіхи за кордоном. Чистий прибуток компанії в першому кварталі 2026 року впав на 55,4% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 4,09 млрд юанів (близько $597 млн) […]
2 Травня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі