Бюджетний електромобіль Volkswagen ID. Polo майже готовий до виходу на ринок

Доступний компактний електричний хетчбек, створений і зібраний у Європі — це саме те, що треба у боротьб із жорсткою конкуренцією з боку китайських брендів 

Продажі Volkswagen ID. Polo в Європі стартують у квітні наступного року 

Початкова ціна становитиме 25 тисяч євро з урахуванням ПДВ. У своєму сегменті новинка одразу виходить на поле Renault 5, який нині задає тон серед компактних електромобілів

Поки що Volkswagen розкрив лише технічні характеристики 

Салон покажуть у січні, а фінальний дизайн серійної версії представлять ближче до старту продажів. Усі версії ID. Polo отримають новий електромотор AP290 на передній осі. Передній привод матимуть усі модифікації, включно з майбутнім ID. Polo GTI, запланованим на 2027 рік

Базова версія, на яку і поширюватиметься мінімальна ціна, оснащується літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 37 кВт-год та електромотором потужністю 114 к.с. Той самий акумулятор пропонуватимуть і з потужнішим двигуном на 181 к.с. Запас ходу в обох випадках сягає до 300 кілометрів за циклом WLTP. LFP-батарея підтримує заряджання змінним струмом потужністю до 11 кВт та швидку зарядку постійним струмом до 90 кВт. Поповнення заряду з 10 до 80% займає близько 27 хвилин, а порт зарядки розташований спереду праворуч

У гамі з’являться і версії з більшим акумулятором NMC на 52 кВт-год 

Середня модифікація матиме 208 к.с., а спортивна GTI — 222 к.с. Запас ходу зросте до 450 кілометрів за WLTP. Швидка зарядка тут уже досягає 130 кВт, тому поповнення з 10 до 80% триває близько 23 хвилин. Потужність заряджання змінним струмом залишається на рівні 11 кВт

Акумулятори розроблені підрозділом PowerCo та виконані за схемою cell-to-pack. Батарейний блок розміщений у підлозі між осями. Платформа отримала назву MEB+ і стала еволюцією відомої модульної архітектури Volkswagen

Спереду використана підвіска MacPherson, ззаду — проста торсіонна балка. На всіх колесах встановлені дискові гальма, а нова система one-box поєднує гідравліку та електронне керування в одному блоці

ID. Polo продаватимуть паралельно з бензиновим Polo 

За габаритами обидві моделі майже ідентичні. Довжина електрокара становить 4052 мм, ширина — 1816 мм, висота — 1530 мм, колісна база — 2600 мм. Маса сягає приблизно 1512 кг, що помітно більше за бензинову версію. Водночас електричний Polo має п’ять місць і чотири двері, а простір у салоні обіцяють більший завдяки особливостям електричної платформи

Зовнішність серійної моделі буде максимально близькою до концепту ID. 2all, показаного у 2023 році. Очікується світлодіодна смуга на всю ширину задньої частини, стриманий передок та приховані ручки задніх дверей