Dodge відмовляється від найпотужнішого Charger Daytona ще до його виходу

Плани Dodge створити справжній електричний суперкар під назвою Charger Daytona SRT Banshee зазнали краху ще до того, як автомобіль офіційно з’явився на дорогах. Джерела серед постачальників підтверджують, що 800-вольтова модифікація Banshee фактично скасована. У концерні Stellantis, який володіє брендом Dodge, все відвертіше демонструють відхід від стратегії повної електрифікації, повертаючи у модельний ряд потужні бензинові двигуни HEMI V8

Ситуація виглядає як справжній розворот на 180 градусів 

Ще кілька років тому Stellantis оголошувала амбітні плани стати одним із лідерів електромобільної індустрії. Сьогодні ж концерн робить ставку на перевірені часом технології — традиційні двигуни внутрішнього згоряння. У цьому напрямку вже зроблені конкретні кроки: HEMI V8 повернувся під капот нового Ram 1500, став єдиним варіантом для Dodge Durango і залишається доступним для Jeep Wrangler. Більше того, не виключено, що аналогічний мотор отримає й пікап Jeep Gladiator

На цьому тлі повідомлення MoparInsiders про смерть проєкту SRT Banshee звучить цілком логічно. За даними джерел, Dodge остаточно відмовився від ідеї вивести на ринок електричний флагман, який мав стати символом нового етапу розвитку бренду. Офіційно компанія не підтвердила і не спростувала цієї інформації, обмежившись загальними коментарями

«Stellantis постійно переглядає свою продуктову стратегію, аби вона відповідала попиту споживачів, — зазначив представник компанії. — Наш підхід передбачає пропозицію різних силових агрегатів, щоб задовольнити потреби найширшої аудиторії. До того ж у липні ми оголосили чудову новину: повернення культового підрозділу SRT Performance. З цієї причини зараз ми також переосмислюємо майбутнє автомобілів із позначкою SRT»

На зміну електромобільній експансії прийшли зовсім інші реалії 

Нещодавні зміни в регулюванні екологічних норм США зробили правила EPA менш жорсткими, а це означає, що виробникам більше не доведеться витрачати мільйони доларів на купівлю кредитів за викиди вуглецю. У результаті багато проєктів втратили сенс. Повністю електричний пікап Ram REV опинився серед «жертв» цієї нової політики, так само як і гібрид Jeep Gladiator 4xe із можливістю підзарядки від мережі

У цьому контексті виникає логічне запитання: чи є сенс вкладати ресурси у дорогий електричний Charger Daytona, якщо навіть його стартова ціна була б вищою, ніж у будь-якого іншого Dodge?

Незважаючи на зміну курсу, бренд не відмовляється від ідеї залишатися символом продуктивності та емоційного драйву. На зміну Banshee приходить Charger SIXPACK із новим рядним шестициліндровим двигуном Hurricane. Модель уже дебютує на ринку і обіцяє відродити відчуття, які колись дарували легендарні Hellcats

Ще більш реалістично виглядає перспектива повернення повноцінного Charger із V8

Це потребуватиме серйозної модернізації платформи та моторного відсіку, проте для Dodge та його прихильників такий сценарій може стати найочікуванішим розвитком подій

Епоха електрифікації для бренду, схоже, відходить на другий план, поступаючись місцем силі традиційних двигунів. Dodge робить ставку на емоції, звук і потужність — саме ті цінності, з якими його шанувальники асоціювали марку десятиліттями