Електромобілі в ЄС випередили бензинові й дизельні авто разом узяті!

У третьому кварталі 2026 року в Європейському Союзі продали більше повністю електричних автомобілів, ніж машин із бензиновими та дизельними двигунами разом. За даними кліматичної організації та дослідницького центру Transport & Environment (T&E), покупці придбали 710 580 електромобілів проти 655 540 бензинових і дизельних автомобілів. Водночас гібриди поки зберігають лідерство, хоча розрив із електромобілями вже скоротився до 181 800 машин

Європейський ринок продовжує переходити на електричну тягу, тоді як у США цей процес сповільнюється через скорочення державних субсидій і податкових пільг на виробництво та придбання електромобілів, а також нестачу доступних моделей. У ЄС ситуація інша: виробники пропонують дедалі більше відносно недорогих електричних автомобілів, а їхні продажі зростають у більшості країн

За підрахунками T&E, у третьому кварталі покупці в ЄС придбали близько 492 930 нових автомобілів із бензиновими двигунами та 162 610 дизельних машин. Загалом це 655 540 автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. Натомість продажі повністю електричних моделей сягнули 710 580 одиниць. Ще у другому кварталі електромобілі випередили бензинові автомобілі окремо, а в наступні три місяці перевага поширилася й на дизельні моделі разом із бензиновими

Зростання попиту не обмежується кількома провідними ринками 

У 13 із 27 країн ЄС зафіксували рекордні продажі електромобілів, а в десяти з них вони стали найпопулярнішим типом автомобілів за силовою установкою

За даними інтерактивної карти T&E, найвища частка електромобілів серед нових машин – у Норвегії, де вона становить 97,9%. Хоча країна не входить до ЄС, її досвід показує, як податкові переваги та інші пільги можуть стимулювати перехід на електричний транспорт. Високі показники також демонструють Швеція та Нідерланди, де поширенню електромобілів сприяють подібні заходи

Понад чверть нових автомобілів у Франції, Німеччині, Бельгії, Великій Британії, Португалії та Ірландії припадає на електричні моделі. Водночас у Хорватії їхня частка поки становить лише 4,2%. Проте й там ринок швидко змінюється: від 2025 року продажі електромобілів зросли на 244%, тоді як продажі автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння скоротилися на 19%. Якщо тенденція збережеться, Хорватія поступово наближатиметься до показників інших європейських країн

Важливу роль у цьому процесі відіграє розширення пропозиції доступних електромобілів

Китайські виробники Leapmotor, Geely і BYD пропонують європейським покупцям відносно недорогі моделі, зокрема Leapmotor B10 і BYD Dolphin Surf. Водночас європейські та південнокорейські марки також посилюють свої позиції. Renault, Stellantis, Hyundai, Kia та Volkswagen уже пропонують доступніші електричні хетчбеки й кросовери та готують нові моделі. Завдяки ширшому вибору покупцям у Європі легше знайти електромобіль відповідно до власного бюджету, ніж у США

Попри історичний результат, гібридні автомобілі поки залишаються найпопулярнішою категорією 

У третьому кварталі в ЄС продали 892 380 таких машин – приблизно на 181 800 більше, ніж повністю електричних. Однак подальше розширення модельного ряду може скоротити цю різницю. Серед очікуваних новинок – електричні Citroën 2CV і Dacia Spring, які мають посилити пропозицію в доступному сегменті

Якщо продажі електромобілів і надалі зростатимуть такими темпами, вони можуть невдовзі наблизитися й до гібридів. Проте швидкість цього переходу залежатиме не лише від появи нових моделей, а й від їхньої ціни, державної підтримки та готовності покупців відмовлятися від традиційних двигунів