Електричний фургон Kia PV7 вперше помітили під час тестування

Перший електричний фургон від Kia дуже швидко завоював прихильність європейських покупців. Тепер корейський автовиробник готує до прем’єри більшу модель із індексом PV7, яка має всі шанси переформатувати ринок комерційних електромобілів. Масштаб успіху новинки можна спрогнозувати на прикладі її молодшого брата: після минулорічного дебюту середньорозмірний фургон PV5 виявився значно популярнішим, ніж очікували в самій компанії. Тільки за перші три місяці 2026 року на цю модель припало майже 10% усіх європейських продажів у класі легких комерційних електромобілів

Секрет такого успіху криється в унікальній концепції 

Модель PV5 стала первістком у лінійці Platform Beyond Vehicle (PBV). Сама Kia описує ці машини не просто як звичні для нас фургони, а як комплексні мобільні рішення. В їхній основі лежить передова архітектура Hyundai Motor Group, де залізо, сучасні акумулятори та ефективна трансмісія працюють у тісній синергії зі спеціалізованим програмним забезпеченням. Завдяки гнучкій платформі E-GMP.S фургон PV5 пропонує неймовірне різноманіття кузовів та надбудов — від стандартних вантажних і пасажирських версій до вантажопасажирських модифікацій, шасі під кабіну, бортових варіантів і навіть версій, адаптованих для перевезення людей на кріслах 

Проте PV5 був лише точкою входу Kia у цей сегмент 

Вже у 2027 році бренд планує вивести на ринок старшу модель PV7. Напередодні офіційного дебюту замаскований прототип новинки вперше помітили на дорогах загального користування під час випробувань. На свіжих шпигунських фотографіях чітко видно, що тестовий зразок за своїми габаритами суттєво перевершує поточний PV5. За словами представників Kia, майбутній PV7 отримає найбільший корисний об’єм салону у всій лінійці, хоча точні паспортні дані серійної машини поки тримають у секреті

Якщо згадати концепт PV7, який компанія показувала на виставці CES, то його довжина становила 5270 мм, ширина — 2065 мм, висота — 2120 мм, а колісна база досягала солідних 3390 мм. Для розуміння, пасажирський PV5 значно компактніший — він має 4695 мм завдовжки та колісну базу в 2995 мм. Навіть якщо конвеєрний варіант старшого фургона трохи змінить пропорції, він усе одно залишиться великим важковаговиком, який за розмірами гратиме на території довгобазних версій популярного Ford Transit

Як і молодша модель, великий електрофургон матиме просторий салон із широкими можливостями трансформації під пасажирські чи комерційні потреби. Виробник уже підтвердив, що для PV7 готують безліч конфігурацій сидінь та внутрішнього простору, серед яких з’являться навіть заводські варіанти для облаштування комфортних кемперів. Що стосується технічної начинки, то тут можна очікувати на покращені характеристики порівняно з PV5, який зараз у Європі комплектується батареями ємністю 51,5 або 71,2 кВт-год із запасом ходу близько 295 та 410 кілометрів відповідно. Оскільки PV7 набагато більший і важчий, йому знадобляться місткіші акумулятори, щоб зберегти хорошу далекобійність на одному заряді

Вихід на ринок великого фургона PV7 у 2027 році не стане фінальною точкою для корейців 

Kia планує й надалі планомірно розширювати свою електричну комерційну лінійку, і вже на 2029 рік анонсовано появу флагманського велетня під назвою PV9. З огляду на те, що ходові прототипи PV7 уже щодня намотують тестові кілометри на дорогах, перші офіційні подробиці та точні технічні характеристики новинки мають з’явитися зовсім скоро