Электрический фургон Kia PV7 впервые был замечен во время тестирования

Первый электрический фургон от Kia очень быстро завоевал расположение европейских покупателей. Теперь корейский автопроизводитель готовит к премьере большую модель с индексом PV7, имеющую все шансы переформатировать рынок коммерческих электромобилей. Масштаб успеха новинки можно спрогнозировать на примере ее младшего брата: после прошлогоднего дебюта среднеразмерный фургон PV5 оказался гораздо более популярным, чем ожидали в самой компании. Только за первые три месяца 2026 года на эту модель пришлось почти 10% всех европейских продаж в классе легких коммерческих электромобилей

Секрет такого успеха кроется в уникальной концепции 

Модель PV5 стала первенцем в линейке Platform Beyond Vehicle (PBV). Сама Kia описывает эти машины не просто как привычные нам фургоны, а как комплексные мобильные решения. В их основе лежит передовая архитектура Hyundai Motor Group, где железо, современные аккумуляторы и эффективная трансмиссия работают в тесной синергии со специализированным программным обеспечением. Благодаря гибкой платформе E-GMP.S фургон PV5 предлагает невероятное разнообразие кузовов и надстроек – от стандартных грузовых и пассажирских версий до грузопассажирских модификаций, шасси под кабину, бортовых вариантов и даже версий, адаптированных для перевозки людей на креслах

Однако PV5 был лишь точкой входа Kia в этот сегмент 

Уже в 2027 году бренд планирует вывести на рынок более старшую модель PV7. В преддверии официального дебюта замаскированный прототип новинки впервые был замечен на дорогах общего пользования во время испытаний. На свежих шпионских фотографиях ясно видно, что тестовый образец по своим габаритам существенно превосходит текущий PV5. По словам представителей Kia, будущий PV7 получит самый полезный объем салона во всей линейке, хотя точные паспортные данные серийной машины пока держат в секрете

Если вспомнить концепт PV7, который компания показывала на выставке CES, то его длина составляла 5270 мм, ширина – 2065 мм, высота – 2120 мм, а колесная база достигала солидных 3390 мм. Для понимания, пассажирский PV5 значительно компактнее — он имеет длину 4695 мм и колесную базу в 2995 мм. Даже если конвейерный вариант старшего фургона немного изменит пропорции, он все равно останется большим тяжеловесом, который по размерам будет играть на территории длиннобазных версий популярного Ford Transit

Как и младшая модель, у большого электрофургона будет просторный салон с широкими возможностями трансформации под пассажирские или коммерческие нужды. Производитель уже подтвердил, что для PV7 готовится множество конфигураций сидений и внутреннего пространства, среди которых появятся даже заводские варианты для обустройства комфортных кемперов. Что касается технической начинки, то здесь можно ожидать улучшенных характеристик по сравнению с PV5, который сейчас в Европе комплектуется батареями емкостью 51,5 или 71,2 кВт-ч с запасом хода около 295 и 410 километров соответственно. Поскольку PV7 гораздо больше и тяжелее, ему понадобятся более емкие аккумуляторы, чтобы сохранить хорошую дальнобойность на одном заряде

Выход на рынок крупного фургона PV7 в 2027 году не станет финальной точкой для корейцев 

Kia планирует и дальше планомерно расширять свою электрическую коммерческую линейку, и уже на 2029 год анонсировано появление флагманского великана под названием PV9. Учитывая, что ходовые прототипы PV7 уже ежедневно наматывают тестовые километры на дорогах, первые официальные подробности и точные технические характеристики новинки должны появиться совсем скоро