Електричний Jeep Recon EV вийшов на ринок за ціною $67 тисяч

Новий електричний позашляховик Jeep Recon нарешті став доступним для замовлення, а його стартова ціна в Америці склала без малого $67 000. Щоправда, перші офіційні цифри реального запасу ходу виявилися трохи скромнішими, ніж компанія обіцяла на старті розробки 

Коли на початку року концерн Stellantis оголосив про глобальний перегляд своєї електромобільної стратегії, багато хто взагалі заговорив про можливе закриття проєкту Recon. Бренд уже встиг відкласти вихід іншого свого електрокара, Wagoneer S, але очільник Jeep Боб Бродердорф чітко дав зрозуміти, що віддавати ринок без бою вони не збираються. Слово стримали, і новенький Jeep Recon уже на конвеєрі, причому першою у продаж надійшла топова флагманська версія Moab edition

Раніше розробники запевняли, що завдяки акумулятору ємністю 100 кВт-год стандартний Recon зможе проїжджати на одному заряді близько 400 кілометрів, а підготовлена до офроуду версія Moab — трохи менше. Проте після суворих офіційних тестів за американською методикою EPA реальний запас ходу Jeep Recon EV Moab зафіксували на позначці 357 кілометрів. Показник не рекордний, але в компанії роблять ставку на інше: Recon позиціонують як перший і єдиний на ринку повноцінний електромобіль, що з заводу пройшов сертифікацію для важкого бездоріжжя та отримав фірмовий бейдж Trail Rated

Зовні електромобіль зберіг усі канонічні риси бренду 

Recon EV отримав масивну підсвічену решітку радіатора на сім слотів та характерні денні ходові вогні. Його брутальний незграбний силует чимось нагадує сучасний Ford Bronco. В основі машини лежить модульна платформа STLA Large та система повного приводу з двома електромоторами. Сумарна потужність цього тандему вражає — 650 кінських сил і 841 Нм крутного моменту, що дозволяє великій машині вистрілювати з місця до першої сотні всього за три з половиною секунди

Спеціальна версія Moab edition отримала модернізований задній редуктор із вищим передавальним числом, що вкрай важливо для точного дозування тяги на камінні чи в глибокій багнюці. Підвіску тут суттєво посилили, кліренс збільшили до солідних 231 міліметра, а взули позашляховик у зубасті 33-дюймові шини. За розподіл зусиль між осями відповідає знайома система Selec-Terrain, яка окрім стандартних зимових та піщаних режимів отримала новий ексклюзивний пресет Rock для повзання по скелях

У найкращих традиціях класичного Wrangler новий електрокар дозволяє повністю злитися з природою 

У машини можна повністю зняти всі чотири двері, демонтувати бічні стекла задньої частини кузова та відкинути заднє скло. При цьому всередині панує повний цифровий комфорт. Передня панель фактично складається з двох величезних моніторів — 12,3-дюймового щитка приладів перед водієм та великого 14,5-дюймового екрана мультимедійної системи. Швидкість зарядки також підтягнули до сучасних вимог: на правильних швидкісних станціях поповнити батарею з 10% до 80% можна приблизно за 28 хвилин, а закинути енергії на першу сотню кілометрів пробігу — всього за 10 хвилин

Першими новинку отримають покупці в США та Канаді 

Трохи згодом географію продажів розширять на Велику Британію та європейські країни. Чи зможе Recon стати бестселером із таким цінником і специфічним запасом ходу — питання відкрите. Віддати чималу суму за специфічний електрокар готові хіба що найвідданіші фанати бренду, які регулярно виїжджають у дикі хащі. Конкуренція в цьому сегменті обіцяє бути гарячою, адже на п’яти наступають як Rivian зі своїми новими моделями R2 та R3X, так і підготовлені версії кросоверів від Hyundai чи Toyota. Проте автентична геометрія кузова, знімні елементи та фірмова прохідність залишаються тими козирями, завдяки яким Recon точно знайде поціновувачів справжнього чоловічого формату