Автомобіль виглядає по-справжньому стильно і сучасно, з характерним дизайнерським підходом Mazda, який завжди вирізнявся вишуканістю серед масових брендів. Але за гарним виглядом ховається доволі несподіваний ціновий сюрприз — європейська версія коштує більш ніж удвічі дорожче, ніж ідентична модель на китайському ринку
Технічно Mazda 6e — це європейський аналог китайської моделі EZ-6, розробленої спільно з концерном Changan

У Китаї електроседан EZ-6 доступний за ціною від 159 800 до 181 800 юанів, що еквівалентно приблизно €20 700–23 600. Натомість у Німеччині Mazda 6e стартує з позначки €44 900, а топова комплектація Takumi Plus із панорамним дахом, дерев’яними вставками та оздобленням шкірою Nappa коштує вже €46 900. Це не лише більш ніж удвічі дорожче за китайську версію, а й ставить новинку в конкурентну зону з Tesla Model 3, BMW i4 та іншими преміальними електромобілями

Mazda 6e в Європі представлена виключно як повністю електричний автомобіль — без доступного в Китаї гібридного варіанта з бензиновим двигуном-генератором. На вибір пропонуються дві батареї: базова на 68,8 кВт-год забезпечує запас ходу до 479 км (WLTP), а більша на 80 кВт-год — до 552 км. Обидві версії мають один електромотор на задній осі: стандартна видає 255 к.с., довготривала — 242 к.с. Обидва варіанти розганяються до 100 км/год менш ніж за 8 секунд

Цікавий момент — модель із меншою батареєю заряджається швидше
Вона підтримує DC-зарядку потужністю до 200 кВт, що дозволяє зарядити акумулятор від 10% до 80% всього за 22 хвилини. Версія з більшою батареєю обмежена 95 кВт, тому на ту саму процедуру піде вже 45 хвилин. Це може бути важливим фактором для тих, хто цінує швидкість заряджання більше, ніж максимальний запас ходу

Щодо інтер’єру, то Mazda 6e не відстає від сучасних трендів
Салон оформлений у стриманому стилі з преміальними акцентами: «плаваюча» центральна консоль, великий сенсорний екран мультимедійної системи, цифрова панель приладів, бездротова зарядка для смартфона, атмосферне підсвічування та якісні матеріали оздоблення — поєднання шкіри та алькантари. І хоча багато електромобілів пропонують більшу потужність або більше функцій, Mazda робить ставку на емоційний зв’язок, комфорт і дизайн, який «чіпляє»
Ціноутворення Mazda 6e викликає чимало запитань. Навіть з урахуванням податків та комплектацій, різниця з китайською версією вражає — понад 2 рази. Це показує, наскільки агресивно китайські автовиробники виходять на ринок із низькими цінами, і наскільки складно буде конкурувати європейським брендам навіть у середньому сегменті
Читати далі
Схожі записиАмериканський стартап Sila залучив $300 млн приватних інвестицій, обіцяючи збільшити запас ходу електромобілів на 20% без потреби встановлювати важчі й більші акумулятори. Замість того щоб повністю змінювати звичну літій-іонну архітектуру, компанія вирішила вдосконалити один із її ключових елементів — анод Розробка під назвою Titan Silicon, над якою фахівці працювали останні 15 років, замінює традиційний графіт […]
23 Липня 2026
Європейський ринок електромобілів продовжує зростати, перетнувши чергову важливу позначку. У червні на повністю електричні авто припало 25,6% від усіх нових реєстрацій на 17 ключових ринках континенту. За перше півріччя 2026 року європейці придбали понад 1,24 мільйона електрокарів. Це на третину більше за показники аналогічного періоду минулого року, а сам червневий ривок показав майже 40-відсотковий стрибок […]
23 Липня 2026
Схоже, спроба Mercedes-Benz підлаштуватися під уподобання китайських покупців зазнала невдачі. Компанія створила автомобіль, який, на її думку, мав ідеально відповісти на запити місцевого ринку, проте у відповідь отримала лише повну байдужість споживачів Німецькі автовиробники вже давно призвичаїлися випускати спеціальні подовжені версії своїх моделей для Китаю, де покупці дуже цінують додатковий простір на задньому ряду. Торік […]
23 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі