Ford згортає виробництво електричного пікапу F-150 Lightning

Його виробництво зупинили на невизначений термін, аби зосередити ресурси на більш прибуткових пікапах на заводі в Дірборні. Тепер ситуація отримала логічне завершення

Компанія офіційно підтвердила завершення випуску нинішнього Ford F-150 Lightning 

Формулювання було сухим і без емоцій: виробництво цієї версії закінчилося, причому фактично ще до кінця року. Таким чином перша спроба Ford створити масовий повністю електричний пікап завершилася швидше, ніж планувалося

Історія на цьому не закінчується. Ford уже готує друге покоління Lightning, але в зовсім іншому форматі. Наступник стане електричним пікапом із подовженим запасом ходу, де бензиновий двигун працює як генератор для заряджання батареї. Фактично компанія визнає, що ставка лише на акумулятор була передчасною, і переходить до підходу, який раніше обрав Ram зі своїм Ram 1500 REV, відомим раніше як Ramcharger

Подробиць про нову модель поки небагато, але головна цифра звучить переконливо 

Загальний запас ходу перевищить 700 миль, або понад 1100 кілометрів. Для порівняння, попередній F-150 Lightning у найкращій версії пропонував близько 320 миль пробігу. Різниця показує, наскільки радикально Ford змінює підхід

У компанії наголошують, що водій збереже всі відчуття електромобіля під час щоденних поїздок, але без потреби шукати зарядні станції під час далеких подорожей. Бензиновий мотор не приводить колеса, а лише виробляє електроенергію для батареї, працюючи у фоновому режимі

Можна очікувати використання меншої та дешевшої батареї, але Ford уже підтвердив збереження функції зовнішнього живлення. Пікап і надалі зможе постачати електроенергію для будівельних майданчиків, кемпінгу або навіть будинку під час аварійних відключень світла. Для багатьох власників F-Series саме ця можливість стала однією з ключових

Керівник програм електрифікації Ford Даг Філд заявив, що новий F-150 Lightning EREV залишиться таким же революційним, як і перша версія 

За його словами, пікап збереже миттєвий крутний момент і тиху електричну їзду, але потужний генератор забезпечить запас ходу понад 700 миль і впевнене буксирування важких причепів. Далекі поїздки та серйозна робота мають стати такими ж простими, як щоденні поїздки містом

Збирання другого покоління планують налагодити на заводі Rouge Electric Vehicle Center у Дірборні, який раніше простоював. Дата виходу на ринок поки не оголошена, тож чекати доведеться, ймовірно, ще кілька років