GM відкликає майже 30 тисяч електромобілів

Електросклопідйомники з’явилися в автомобілях ще у 1940-х роках, а сьогодні вони є базовою нормою практично для будь-якої новинки. Проте днями компанія General Motors оголосила про відкликання майже 30 тисяч своїх новітніх електричних кросоверів Cadillac, оскільки їхній механізм зачинення вікон раптом згадав «небезпечні звички» часів дідусевих авто

Хоча найперші склопідйомники працювали на гідравліці, вже до 1950-х років автовиробники повністю перейшли на електромотори 

Утім, між сучасними та класичними системами є одна критична відмінність — захист від защемлення (anti-pinch). Це розумний програмний алгоритм, який відстежує опір під час руху скла. Якщо на його шляху трапляється перешкода, навантаження на мотор зростає, електричний струм підскакує, і система миттєво дає команду склу рухатися в зворотному напрямку. У США наявність такого захисту є обов’язковою вимогою закону вже понад двадцять років, і за цей час вона врятувала чимало дитячих пальців від болісних травм

Проте на електричних кросоверах Cadillac Optiq 2025–2027 модельних років ця функція вирішила збоїти 

Проблема виникає під час дистанційного зачинення вікон із брелока ключа: якщо затиснути кнопку автоматичного підйому скла, існує ризик, що механізм не розпізнає перешкоду й не відкотиться назад на останніх 13 міліметрах ходу. Це не лише створює реальну загрозу для неуважних пасажирів чи дітей, а й прямо порушує американський Федеральний стандарт безпеки транспортних засобів FMVSS 118

У звіті для Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA) концерн General Motors покладає відповідальність на свого постачальника — компанію Kwangjin America. За даними автогіганта, розробники неправильно вказали верхній поріг ходу скла в програмному забезпеченні блока захисту від защемлення. На щастя, GM запевнила, що жодних скарг на травми чи прищеплені пальці від реальних власників поки не надходило

Виправлення цієї помилки виявилося максимально простим і не потребує розбирання дверних карт чи фізичної заміни деталей 

На 29 347 електромобілях достатньо лише оновити софт блока керування кузовом (Body Control Module). Зробити це можна у будь-якого офіційного дилера, а власники, які підключили функцію оновлення «повітрям» (OTA), взагалі отримають свіжу прошивку без візиту на сервіс

Цікаво, що це відкликання — не єдиний випадок, коли Cadillac переймається зручністю та безпекою пальців своїх покупців. Паралельно преміальний бренд випускає масштабне оновлення інформаційно-розважальної системи для моделей Optiq, Lyriq, Vistiq та CT5-V, яке суттєво збільшить віртуальні кнопки на центральних моніторах. Автовиробник пішов на такий крок після численних скарг клієнтів, яким було важко влучати у дрібні сенсорні іконки під час руху по нерівній дорозі