Готується ще один електричний Mercedes-AMG, про який майже нічого невідомо

У Mercedes-AMG вирішили не просто підправити спортивну формулу бренду, а переписати її з нуля. З одного боку, AMG повертається до моторів великого об’єму, розширюючи лінійку рядних «шісток» і V8. З іншого — компанія серйозно вкладається в електрифікацію, готуючи одразу три окремі електромоделі, створені спеціально під ДНК AMG

Першим у цій трійці стане повністю електричний чотиридверний GT 

Його торік анонсували концептом AMG GT XX. Далі піде потужний електричний кросовер із віддачею понад тисячу кінських сил. А тепер підтверджено й третю модель — купеподібну версію цього SUV, прем’єру якої очікують ближче до кінця 2027 року

Про це розповів генеральний директор Mercedes-AMG Міхаель Шібе в інтерв’ю Autocar. Технічних подробиць він не розкрив, але логіка підказує, що під кузовом купе-кросовера буде майже ідентичним стандартному електричному SUV, різниця — у більш стрімкій лінії даху та силуеті

Цікаво, що навіть звичайний електричний кросовер від AMG, судячи зі шпигунських фото, має низьку, підтягнуту посадку — швидше в дусі Lamborghini Urus, ніж вертикального Bentley Bentayga. Якщо ж версію купе зроблять ще більш приземленою, вона цілком може виглядати настільки ж ефектно, як Ferrari Purosangue

Втім, головна ставка тут не на форму, а на техніку. Як і два інші електричні AMG, третя модель базуватиметься на платформі AMG.EA і отримає осьові електромотори Yasa — компактні, легкі та надзвичайно потужні

Очікуються конфігурації з двома або трьома моторами 

Топова версія може розвивати до 1341 к.с., тобто майже один мегават. За таких показників електричні AMG матимуть усі шанси залишити позаду більшість «супер-SUV» з ДВЗ — і за динамікою, і за стартом

Чи зможуть ці електромоделі подарувати ті самі емоції, що класичні AMG з V8, — питання відкрите. Щоб наблизитися до знайомих відчуттів, компанія знову використає штучні звукові доріжки та імітацію перемикань передач, подібні до рішень від підрозділу N у Hyundai