Honda робить ставку на гнучку гібридну платформу

Японський автоконцерн Honda хоча й зазнав невдачі зі своєю першою стратегією електрифікації для Північної Америки, проте компанія не збирається повністю відмовлятися від екологічного транспорту. Замість цього автовиробник готує новий план дій, який залишить йому набагато більше простору для маневру на випадок, якщо ринкові умови знову різко зміняться

Отримавши болісний досвід та буквально списавши $15,7 млрд збитків через закриття амбітної електричної програми 0 Series у США та Канаді, Honda взялася за розробку абсолютно нової архітектури. Головна відмінність майбутньої платформи полягає в її універсальності: цього разу інженери створюють базу, яка зможе однаково ефективно підтримувати як повністю електричні, так і класичні гібридні силові установки

Така гнучкість сигналізує про кардинальну зміну філософії бренду 

Замість того, щоб ставити все на один тип приводу, керівництво хоче мати надійну підстраховку. Зміна ринкових настроїв, помітне охолодження інтересу до чистих електрокарів, а також політична та економічна невизначеність у Сполучених Штатах змусили японців діяти набагато обережніше. Попри це, у Honda не вважають електромобілі тупиковою гілкою розвитку. Президент компанії Тосіхіро Мібе зазначив, що бренд усе одно очікує на суттєву хвилю популярності електромобілів після 2030 року, навіть якщо до кінця цього десятиліття попит на традиційні гібриди виявиться значно вищим, ніж прогнозували аналітики

Японський автовиробник відверто визнає, що світовий авторинок може серйозно трансформуватися під впливом рішень нової американської адміністрації та результатів майбутніх парламентських виборів у США. Саме тому нове покоління платформ розробляється з прицілом на повну незалежність від того, в який саме бік хитнеться політичний чи економічний маятник. Попередня архітектура Series 0, на якій планували випускати перші великі електричні седани та кросовери бренду, виявилася занадто жорсткою та дорогою в адаптації. Нова ж концепція дозволить Honda реагувати на розвиток зарядної інфраструктури, зміну державних субсидій чи митних тарифів значно швидше за тих конкурентів, які виявилися жорстко прив’язаними до суто електричних платформ

У короткостроковій перспективі японці планують сфокусуватися саме на розвитку гібридних технологій 

Компанія вже оголосила про намір випустити 15 нових гібридних моделей до 2029 року, причому для масового бренду Honda та преміальної марки Acura прокладено дещо різні курси. Преміальне крило робитиме ставку на технологічні та потужні гібриди для вибагливих покупців, тоді як материнська Honda запропонує доступніші паливні та частково електрифіковані варіанти для бюджетного сегмента

Паралельно з цим автовиробник вирішив тимчасово поставити на паузу масштабний проєкт створення великого промислового хабу з виробництва електромобілів у Канаді. Керівництво компанії планує дочекатися результатів тристоронніх торговельних перемовин між США, Канадою та Мексикою, і лише після чіткого розуміння майбутніх податкових правил вирішить, чи варто повертатися до будівництва канадських заводів