Китай офіційно забороняє приховані дверні ручки для електромобілів

Китай ухвалив рішення, яке може змінити вигляд електромобілів у всьому світі. Держава заборонила електронні та приховані дверні ручки на електрокарах після серії резонансних аварій із трагічними наслідками. Саме ці елегантні, «чисті» форми, які свого часу зробила модними Tesla з Model S, тепер офіційно визнали небезпечними

Починаючи з 2027 року, всі електромобілі, що продаються в Китай, повинні мати механічні дверні ручки — і зовні, і всередині. Нові правила набудуть чинності 1 січня 2027 року, а моделі, які вже отримали сертифікацію або перебувають на фінальній стадії підготовки до запуску, матимуть час до 2029-го, аби привести конструкцію у відповідність

Причина заборони проста й тривожна. У кількох смертельних ДТП підозрювали відмову живлення, через яку електронні ручки не спрацьовували. У результаті пасажири або рятувальники не могли відчинити двері вчасно

Що стало останньою краплею? 

Найбільший резонанс викликали дві аварії з електромобілями Xiaomi, які загорілися після зіткнень. За повідомленнями, люди всередині та ті, хто намагався допомогти, не змогли відкрити двері через електронну систему. Після цього китайські регулятори взялися за масштабний перегляд вимог до аварійного доступу в автомобілях

Як повідомляє Bloomberg, нові правила виписані дуже детально. Зовнішня ручка повинна мати заглиблення розміром щонайменше 60 на 20 міліметрів, щоб за неї можна було схопитися рукою й відчинити двері навіть після серйозного удару. Усередині салону обов’язково мають бути чіткі позначки, які пояснюють, як відкрити двері в екстреній ситуації. Розмір таких позначень теж регламентований

Головне — автовиробникам забороняють покладатися лише на електроніку. Навіть системи з резервними батареями або тросами більше не вважаються достатніми без повноцінного механічного рішення

Скільки автомобілів це зачепить? 

Масштаб змін величезний. Ще навесні близько 60% зі ста найпопулярніших електромобілів і гібридів у Китаї використовували приховані ручки, особливо в дорожчих моделях. Під вимоги потрапляють Tesla Model 3 і Model Y, майбутній BMW iX3 для китайського ринку, а також моделі від Nio, Li Auto, Xpeng і Xiaomi

Деякі виробники зрозуміли напрямок вітру заздалегідь. Нові моделі від Geely та BYD уже непомітно повернулися до класичних зовнішніх ручок. Керівник дизайну Tesla ще кілька місяців тому визнавав, що компанія працює над альтернативним рішенням

Втім, переробка конструкції — задоволення не з дешевих. За оцінками джерел у галузі, адаптація однієї моделі до нових вимог може коштувати понад 100 мільйонів юанів

Хоча рішення ухвалене в Китаї, його вплив навряд чи залишиться локальним. Автовиробникам невигідно створювати різні дверні механізми для різних країн, тому найпростіший шлях — перейти на єдине, «безпечне» рішення для всіх ринків. У підсумку зміни можуть торкнутися й Європи, і США

Чому заборона стосується лише електромобілів? 

Є й дивний момент. Нові правила не поширюються на автомобілі з бензиновими чи дизельними двигунами, навіть якщо в них використовуються схожі електронні ручки. Формально це виглядає нелогічно, адже більшість електрокарів теж використовують звичайну 12-вольтову батарею для роботи замків — так само, як і авто з ДВЗ

Деякі бензинові моделі вже давно мають електричні висувні ручки. У разі серйозної аварії вони теоретично можуть відмовити так само, як і заборонені тепер рішення на електромобілях. Проте поки що регулятори вирішили зосередитися саме на EV

Прецедент створено. Китай чітко дав зрозуміти, що доступ до салону не може залежати лише від електрики. Якщо подібні правила з’являться в Європі чи США, тренд на приховані ручки може швидко зійти нанівець. Перші сигнали вже є. У США Tesla перебуває під офіційним розслідуванням щодо дверних систем, а європейські регулятори почали власні перевірки. Схоже, ера «невидимих» ручок підходить до завершення — принаймні там, де безпека важить більше за дизайн