Mercedes-Benz на шляху до комерціалізації твердотільних акумуляторів

Німецький автогігант оголосив про розширення співпраці з тайванським розробником ProLogium, отримавши ексклюзивний пріоритетний доступ до випробувань новітніх елементів живлення четвертого покоління, які можуть суттєво змінити ринок електромобілів

Твердотільні акумулятори мають цілу низку переваг 

Завдяки заміні рідкого електроліту на тверді неорганічні матеріали, твердотільні акумулятори вирізняються високою пожежною безпекою, значно більшою щільністю збереження енергії, стійкістю до зношування та здатністю заряджатися у рази швидше за традиційні літій-іонні аналоги

Незважаючи на те, що над подібними розробками активно працюють практично всі світові автогіганти, від Toyota і VW до BYD та Stellantis, саме Mercedes прагне закріпити за собою роль технологічного лідера. Експерти прогнозують, що перші серійні рішення на базі цієї технології можуть з’явитися на автомобільному ринку вже протягом найближчого року

Завдяки новій угоді німецький бренд проводитиме вичерпні електричні, термічні та випробування безпеки літій-керамічних елементів ProLogium четвертого покоління. Тестування відбуватимуться як у власних R&D-центрах Mercedes-Benz, так і в незалежних лабораторіях. Нові комірки використовують керамічний сепаратор і негорючий електроліт, що забезпечує високу віддачу потужності без ризику перегріву

Як зазначив член правління Mercedes-Benz Group AG Йорг Бурцер, об’єднання новаторського підходу ProLogium із потужним інженерним досвідом німецького концерну дозволяє прискорити вихід перспективних технологій із лабораторій на дороги

Для забезпечення масового виробництва ProLogium не лише розвиває свій головний завод на Тайвані, а й готує розширення свого підприємства в Європі. Компанія будує гігафабрику у французькому Дюнкерку потужністю 44 ГВт-год, яка постачатиме твердотільні елементи європейським автовиробникам, включно з Mercedes

Паралельно німецький автовиробник диверсифікує ризики та випробовує альтернативні рішення 

Ще одним стратегічним партнером бренду є американська компанія Factorial Energy, яка розробляє літій-металеві акумулятори. Під час випробувань експериментальний електромобіль Mercedes-Benz EQS із такою батареєю зміг подолати рекордні 1205 кілометрів на одному заряді, зберігши при цьому залишковий запас ходу ще приблизно на 137 кілометрів