Ринок електромобілів — це поле битви, де автогіганти інвестують мільярди, але не кожна ставка виграє
Несподіваною новиною для багатьох стала інформація про те, що Mercedes-Benz планує припинити виробництво своїх відносно нових моделей — седана EQE та позашляховика EQE SUV — вже у 2026 році. Враховуючи, що ці електромобілі дебютували лише у 2021-2022 роках, такий короткий життєвий цикл свідчить про серйозну та стрімку зміну стратегії німецького преміум-бренду

У чому ж причина такого рішення? Офіційно компанія говорить про внутрішню переоцінку планів та бажання уникнути дублювання моделей. Однак ключову роль, безперечно, відіграли невтішні продажі. Наприклад, у США, одному з ключових ринків, сукупні продажі обох моделей EQE за минулий рік впали майже на 40%. Покупців, схоже, не переконали ані стартова ціна близько $65 000, ані характеристики топових AMG-версій, які за майже $100 000 пропонували скромний за сучасними мірками запас ходу у 350-370 км

Проте головна проблема, ймовірно, криється у дизайні
Вся лінійка “EQ” створювалася з пріоритетом на аеродинаміку — звідси і гладкі, “милоподібні” форми, які мали витиснути максимум кілометрів із батареї. Такий футуристичний підхід виявився суперечливим. Багато давніх шанувальників Mercedes-Benz, які звикли до строгих та представницьких силуетів, не сприйняли такий радикальний відхід від традицій
Тепер Mercedes, схоже, визнав цю помилку і готує “повернення до класики”. На зміну EQE прийде абсолютно новий, повністю електричний E-Клас. І головне — він відмовиться від аеродинамічного дизайну на користь класичного триоб’ємного седана: з чітко вираженим капотом, салоном та багажником. Це буде той самий солідний та впізнаваний E-Клас, до якого всі звикли, але з електричним серцем під капотом. Крім того, компанія готує електричні версії своїх бестселерів C-Класу та GLC, які займуть нішу трохи нижче

Що це означає для ринку? Це важливий урок для всієї індустрії
Ранні експерименти з дизайном електромобілів добігають кінця. Mercedes-Benz та інші преміум-бренди розуміють, що для успіху недостатньо просто створити ефективний електромобіль. Важливо зберегти ідентичність бренду та запропонувати клієнтам знайомий і улюблений дизайн
Читати далі
Схожі записиЯкщо на вулицях більшості міст Європи та Азії електроскутери вже давно стали звичною частиною пейзажу, то в США вони досі сприймаються як певна екзотика. Попри те, що американці останнім часом охоче пересідають на електровелосипеди й потроху приглядаються до повноцінних електромотоциклів, класичні двоколісники з сидінням тут приживалися важко. Змінити це упередження прагне каліфорнійський стартап HMP Bikes […]
19 Липня 2026
У будь-якому європейському місті Ви неодмінно зустрінете крихітні автівки, що хвацько маневрують вузькими вуличками серед натовпів туристів. Японія взагалі помішана на милих «кей-карах» — від мініатюрних позашляховиків до фургончиків. Практичний і компактний транспорт популярний у всьому світі, але тільки не в США, де дороги досі забиті велетенськими Cadillac Escalade та пікапами Ford F-150. Змінити цю […]
19 Липня 2026
Китайський автопром випускає в середньому близько 30 абсолютно нових моделей щомісяця — стільки ж, скільки США спроможні видати за цілий рік. Останнім часом світ тільки й говорить про експансію китайських електромобілів. Вони вже встигли зчинити галас у Європі, а тепер деякі бренди активно готуються до підкорення канадського ринку. Проте за цими новинами легко прогледіти інший […]
19 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі