Найдешевший електромобіль Audi фотошпигуни зняли з усіх боків

21.07.2026
2 хвилини на прочитання
Найдешевший електромобіль Audi фотошпигуни зняли з усіх боків — photo 89765

Найдешевший електромобіль у лінійці Audi повертається до витоків: новий A2 e-tron 2027 модельного року приходить на зміну культовому компакту з 2000-х. Фотошпигуни вже зафільмували передсерійний прототип у мінімальному камуфляжі, що дозволяє розгледіти майбутню новинку у всій красі напередодні офіційного дебюту, який має відбутися вже цього року

За формою та силуетом A2 e-tron одразу нагадує той самий оригінальний компактвен, що випускався на рубежі тисячоліть 

Попри спільну платформу з Volkswagen ID.3 Neo, новий електричний хетчбек від Audi отримав самобутній дизайн. Спереду крізь маскування проглядаються округлий бампер, прямокутний повітрозабірник, двоповерхова оптика та фірмова глуха решітка, притаманна всім електрокарам бренду

Найдешевший електромобіль Audi фотошпигуни зняли з усіх боків — photo 2

Профіль кузова отримав динамічну лінію даху в дусі моделей Sportback, яка плавно переходить у виразний спойлер на кормі. Особливого шарму додають глянцеві чорні накладки, аеродинамічні диски, об’ємні колісні арки та утоплені дверні ручки у стилі останніх новинок від BMW чи Ford. На задній частині привертають увагу кутаста кришка багажника та лаконічний чорний бампер

Найдешевший електромобіль Audi фотошпигуни зняли з усіх боків — photo 3

Хоча свіжих фотографій інтер’єру цього разу зробити не вдалося, попередні знімки вказують на уніфікацію з кросовером Q3. Це означає, що в салоні з’явиться 11,9-дюймовий екран цифрової панелі приладів та 12,8-дюймовий сенсорний екран медіасистеми. Кермо отримає зрізаний нижній сектор, а на фіксованій центральній консолі розмістяться селектор трансмісії та основні гарячі клавіші

Найдешевший електромобіль Audi фотошпигуни зняли з усіх боків — photo 4

Технічні подробиці німці поки тримають у секреті 

Відомо, що A2 e-tron буде побудований на оновленій платформі MEB+, а отже, характеристики будуть близькими до ID.3 Neo. Залежно від версії, для родича від Volkswagen доступні батареї ємністю 50, 58 або 79 кВт-год із запасом ходу до 630 км за циклом WLTP, а також мотори потужністю від 168 до 228 кінських сил. У випадку з Audi виробник, швидше за все, зробить ставку лише на потужніші версії силових установок, а от чекати на фірмовий повний привід quattro у цій компактній моделі не варто

Читати далі

Схожі записи
Porsche розширює виробництво тягових батарей

У словацькому місті Горна Стреда компанія запустила майданчик Porsche Smart Battery Shop, де збиратимуть високовольтні акумуляторні блоки для нового електричного Cayenne. Для цього розширили чинний технічний центр, звели новий корпус площею понад 40 тисяч квадратних метрів та встановили сучасне обладнання. Перший готовий модуль зійшов з лінії ще навесні 2024 року Акумуляторний блок нового Cayenne складається […]

22 Жовтня 2026
Porsche розширює виробництво тягових батарей — photo 101714
GM створить власну систему відеоспостереження для автомобілів

Концерн General Motors працює над функцією OnStar Connected Cameras, яка перетворить штатні камери авто на повноцінний відеореєстратор. Система автоматично фіксуватиме аварійні ситуації та спроби злому, допомагаючи водіям з’ясовувати деталі пригод. Розробку презентували в Нью-Йорку на виставці GM Forward, а її запуск заплановано на 2027 рік разом із новим застосунком OnStar Нова функція задіє камери, які […]

22 Жовтня 2026
GM створить власну систему відеоспостереження для автомобілів — photo 101698
Чому китайські електромобілі на 35% дешевші за європейські?

Китайські автовиробники здобувають світовий ринок не лише завдяки субсидіям Пекіна. За розрахунками консалтингової компанії AlixPartners, випуск електромобіля в Китаї коштує в середньому $20 тисяч, тоді як аналогічна європейська модель обходиться у $31 тисячу. Такий розрив у собівартості пояснюється дешевшим виробництвом акумуляторів, відсутністю зайвої бюрократії та блискавичним ухваленням рішень Головним тягарем для європейських брендів залишаються батареї  […]

22 Жовтня 2026
Чому китайські електромобілі на 35% дешевші за європейські? — photo 101690
Porsche розширює виробництво тягових батарей

У словацькому місті Горна Стреда компанія запустила майданчик Porsche Smart Battery Shop, де збиратимуть високовольтні акумуляторні блоки для нового електричного Cayenne. Для цього розширили чинний технічний центр, звели новий корпус площею понад 40 тисяч квадратних метрів та встановили сучасне обладнання. Перший готовий модуль зійшов з лінії ще навесні 2024 року Акумуляторний блок нового Cayenne складається […]

22 Жовтня 2026
Porsche розширює виробництво тягових батарей — photo 101714
GM створить власну систему відеоспостереження для автомобілів

Концерн General Motors працює над функцією OnStar Connected Cameras, яка перетворить штатні камери авто на повноцінний відеореєстратор. Система автоматично фіксуватиме аварійні ситуації та спроби злому, допомагаючи водіям з’ясовувати деталі пригод. Розробку презентували в Нью-Йорку на виставці GM Forward, а її запуск заплановано на 2027 рік разом із новим застосунком OnStar Нова функція задіє камери, які […]

22 Жовтня 2026
GM створить власну систему відеоспостереження для автомобілів — photo 101698
Чому китайські електромобілі на 35% дешевші за європейські?

Китайські автовиробники здобувають світовий ринок не лише завдяки субсидіям Пекіна. За розрахунками консалтингової компанії AlixPartners, випуск електромобіля в Китаї коштує в середньому $20 тисяч, тоді як аналогічна європейська модель обходиться у $31 тисячу. Такий розрив у собівартості пояснюється дешевшим виробництвом акумуляторів, відсутністю зайвої бюрократії та блискавичним ухваленням рішень Головним тягарем для європейських брендів залишаються батареї  […]

22 Жовтня 2026
Чому китайські електромобілі на 35% дешевші за європейські? — photo 101690
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами

    Дякуємо за співпрацю та очікування

    Наша команда вже отримала Ваше повідомлення і ми звʼяжемось з Вами найближчим часом

    OK