Після скасування субсидій продажі різко впали, тому уряд переглянув політику та погодив нові довгострокові пільги, хоча правила тепер жорсткіші й діятимуть у чітко визначені строки
Будь-який новий електромобіль, зареєстрований у Німеччині, отримує повне звільнення від транспортного податку до 31 грудня 2035 року
Вікно реєстрації залишили відкритим до кінця 2030 року, тому всі авто, оформлені до цього часу, користуватимуться пільгою повністю аж до завершення терміну дії програми. Первинний варіант звільнення мав завершитися вже цього року, але парламент підтримав продовження майже одностайно. Єдиною політичною силою, яка не підтримала рішення, стала праворадикальна AfD

За словами депутата Бундестагу Штефана Корбаха, податкова пільга має дві мети: стимулювати перехід на електромобільність і водночас підтримати національну автомобільну промисловість, яка переживає складний період адаптації. Уряд прагне повернути покупцям упевненість та знову збільшити частку електромобілів серед нових реєстрацій
З 1 січня 2026 року повертаються й прямі фінансові стимули на купівлю
Нова програма зосередиться на підтримці домогосподарств із низьким і середнім рівнем доходу. Покупці з річним доходом менше ніж 45 тисяч євро зможуть отримати до 4 тисяч євро на придбання нового електромобіля вартістю до 45 тисяч євро. Нова межа суттєво нижча за попередню, яка дозволяла придбання моделей до 65 тисяч євро, тому акцент зміщується на бюджетні сегменти ринку. Людям із доходами в межах встановленого порогу може стати простіше придбати електромобіль на вторинному ринку, де вибір дешевший і ширший, хоча програма й орієнтована на продажі нових авто

Попередня схема субсидій, яка діяла між 2016 і 2023 роками, надала покупцям приблизно 10 мільярдів євро і стала важливим фактором розвитку електромобільності в Німеччині. Новий пакет пільг і стимулів має повернути ринку стабільність і втримати привабливість електротранспорту, адже конкуренція з боку Китаю та стрімке зростання витрат на виробництво вимагають активної підтримки з боку держави
Читати далі
Схожі записиКитайський виробник батарей CATL разом з автовиробником Changan Automobile готуються вивести на дороги перший серійний легковий електрокар із натрій-іонною батареєю Нову батарею Naxtra вперше отримає седан Changan Nevo A06 За китайським циклом CLTC запас ходу становить близько 400 кілометрів. Надалі технологію планують поширити й на інші моделі Changan, а також бренди Avatr, Deepal, Qiyuan та […]
9 Лютого 2026
У Toyota знову зміни на вершині. Кодзі Сато, який очолив компанію в січні 2023 року, залишить посаду вже 1 квітня — пропрацювавши трохи більше трьох років. Його місце займе Кента Кон, чинний фінансовий директор. Це перший випадок з 2009 року, коли найбільший автовиробник світу довіряє кермо не інженеру чи автогонщику, а фінансисту Нове призначення символізує […]
9 Лютого 2026
Через п’ятнадцять років після заснування каліфорнійська QuantumScape вважає, що наблизилася до розв’язання однієї з головних проблем електротранспорту. Її безанодні літій-металеві комірки з твердим електролітом, за розміром схожі на колоду сріблястих карт, обіцяють вищу щільність енергії, швидше заряджання, кращу безпеку й більшу потужність, ніж сучасні літій-іонні батареї Тепер настав вирішальний етап: довести, що ці батареї можна […]
9 Лютого 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі