Volkswagen представив довгоочікуваний електричний ID. Polo

За більш ніж 50 років існування марки Polo знайшов понад 20 мільйонах власників по всьому світу. Тепер Volkswagen перезапускає все з нуля – представляючи ID. Polo, повністю електричний хетчбек сьомого покоління на новій платформі MEB+ з переднім приводом, запасом ходу до 455 км і привабливою стартовою ціною

Попередні замовлення вже відкриті в Німеччині: базова комплектація Trend починається від €24 995. Саме на цій сумі Volkswagen активно наголошує, однак наразі замовити можна лише версію середнього рівня Life – від €33 795. Решта варіантів надійде в продаж влітку

На старті пропонуються три варіанти потужності 

Версії на 114 к.с. (85 кВт) і 133 к.с. (99 кВт) комплектуються літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 37 кВт-год із запасом ходу до 329 км та підтримкою DC-зарядки потужністю до 90 кВт – поповнення батареї від 10% до 80% займає 27 хвилин. Потужніший ID. Polo на 208 к.с. (155 кВт) отримає більш ємну батарею 52 кВт-год на нікель-марганець-кобальтовій хімії, яка дає запас ходу 455 км і теж має підтримку DC-зарядки до 105 кВт – час зарядки від 10% до 80% скорочується до 24 хвилин. Версія GTI потужністю 223 к.с. (166 кВт) з’явиться у 2027 році

Нова платформа з переднім приводом 

Перехід на шасі MEB+ дало відчутний приріст у плані простору: на відміну від більшого ID.3 Neo, під підлогою багажного відсіку більше немає електромотора. Об’єм вантажного відсіку зріс на 25% порівняно з бензиновим Polo – з 351 до 441 літра, а якщо скласти задні сидіння, буде доступно 1243 літри. Салон також став просторішим, і це реально відчувається, особливо на задньому ряді

ID. Polo має довжину 4053 мм, ширину 1816 мм, висоту 1530 мм при колісній базі 2600 мм. У порівнянні з головним конкурентом – Renault 5 E-Tech – ID. Polo коротший на 131 мм і вужчий на 42 мм, проте практично ідентичний за розмірами Cupra Raval, який, як і Skoda Epiq, побудований на тій самій платформі та використовує аналогічні технічні рішення

Зовні ID. Polo з його виразними чіткими лініями майже точно відтворює концепт ID.2all 2023 року – аж до масивних п’ятиспицьових коліс і синього відтінку кузова. Ручки задніх дверей заховані біля задньої стійки для збереження чистоти силуету, а широка поперечна світлова смуга на кормі увінчана підсвіченою червоною емблемою VW – завершуючи образ, розпочатий білим логотипом спереду

Ретро-футуристичний інтер’єр 

Усередині вперше в серійному виробництві дебютує дизайн-концепція VW «Pure Positive». Головний дизайнер Андреас Міндт прагнув зробити салон схожим на старого знайомого – і в результаті 10-дюймова цифрова приладова панель гармонійно поєднується з 13-дюймовим сенсорним екраном інформаційно-розважальної системи

Управління кліматом збережено на фізичних кнопках, між передніми сидіннями розташований аналоговий регулятор гучності. Режим «retro display» перетворює прилади на панель, яка нагадує класичний Golf Mk1 – з класичним спідометром і шкалою потужності замість тахометра

Три рівні комплектації охоплюють всю лінійку 

Версія Trend включає LED-фари, систему контролю сліпих зон Side Assist, асистент утримання смуги Lane Assist і стандартну підтримку DC-зарядки до 90 кВт. Life додає адаптивний круїз-контроль, камеру заднього виду, Apple CarPlay, Android Auto і бездротову зарядку для смартфона. Style іде ще далі – матричні LED-фари IQ.LIGHT, тривимірні задні ліхтарі, підсвічена емблема VW спереду і ззаду, спортивні комфортні сидіння, двозонний клімат-контроль і вдосконалена світлова смуга ID. Light, яка тепер заходить і на дверні панелі

Серед опцій, за які справді є сенс доплатити, виділяється аудіосистема Harman Kardon потужністю 425 Вт, панорамна скляна покрівля – і дещо справді нетипове для цього класу: масаж для передніх сидінь з електрорегулюванням, яка пропонує три програми

ID. Polo також стандартно підтримує функцію Vehicle-to-Load: автомобіль може віддавати до 3,6 кВт через адаптер Schuko – для зарядки електровелосипедів або живлення зовнішнього обладнання. Залежно від комплектації передбачена можливість буксирування причепів масою до 1200 кг