Суббренд Firefly, який належить китайському концерну Nio і спеціалізується на преміальних компактних електромобілях, офіційно представив первістка своєї нової дизайнерської лінійки Halo. Новинка отримала промовисту назву Habitat і стала черговим кроком компанії у розвитку фірмового стилю, покликаного підігрівати інтерес до бренду
Для авто обрали лише одну, але максимально наповнену комплектацію
Якщо купувати машину разом із батареєю у власність, вона обійдеться у 133 300 юанів (близько $19 680), що приблизно на 11% дорожче за стандартну версію. Проте покупці можуть скористатися фірмовою програмою оренди акумуляторів BaaS. У такому разі початкова вартість електрокара знижується до привабливих 93 300 юанів, роблячи модель доступнішою для молоді. Новинка вже почала з’являтися в дилерських центрах по всьому Китаю, тож відвідувачі шоурумів можуть на власні очі оцінити ексклюзивне оздоблення та технології

Філософію дизайну спецверсії Habitat автори запозичили у природи, надихнувшись рідкісним синім світлячком, що мешкає у глухих лісах
Саме цей образ ліг в основу концепції «Inner Glow» («Внутрішнє сяйво»), яку бренд проголосив своїм головним естетичним орієнтиром. Електромобіль отримав унікальний колір кузова — зелений металік, створений ексклюзивно для цієї модифікації. Його доповнюють оригінальні двоколірні легкосплавні диски та світлодіодний логотип із характерним зеленим підсвічуванням. Салон підтримує лісову тематику: крісла оздоблені м’якою комбінованою тканиною Forest Moss, яка своєю текстурою нагадує лісовий мох. На дверних панелях з’явилося витончене тиснення Lake Ripple, що відтворює легкі хвилі на воді, а зелені ремені безпеки, контрастна строчка та численні яскраві акценти завершують цей гармонійний образ єднання з природою

З технічного погляду версія Habitat повністю повторює базовий електрокар і не пропонує жодних сюрпризів, оскільки ставка робилася виключно на візуальний ексклюзив. На задній осі встановлено один електродвигун потужністю 120 кВт, що видає 161 кінську силу. Живиться авто від літій-іонної тягової батареї ємністю 42,1 кВт-год. За китайським вимірювальним циклом CLTC запас ходу на одному повному заряді становить цілком пристойні 420 кілометрів
Серія Halo відкриває новий дизайнерський напрям для компанії
Виробник планує щороку обирати нову глобальну тему, надихаючись змінами в суспільстві, міським стилем життя та сучасними трендами, і втілювати її в лімітованих спецверсіях. Наразі Firefly залишається наймолодшим і найдоступнішим брендом у портфелі Nio, створеним для прогресивних міських жителів. І ця стратегія працює: від моменту перших поставок навесні минулого року сукупні продажі бренду вже перетнули позначку у 70 000 машин. Лише за один місяць літа компанія передала клієнтам майже сім тисяч автівок, що на 76% більше, ніж торік, а за перше півріччя продажі злетіли майже втричі. Зараз на компактні та стильні Firefly припадає понад 15% від усіх загальних продажів материнської Nio Inc

Читати далі
Схожі записиУ словацькому місті Горна Стреда компанія запустила майданчик Porsche Smart Battery Shop, де збиратимуть високовольтні акумуляторні блоки для нового електричного Cayenne. Для цього розширили чинний технічний центр, звели новий корпус площею понад 40 тисяч квадратних метрів та встановили сучасне обладнання. Перший готовий модуль зійшов з лінії ще навесні 2024 року Акумуляторний блок нового Cayenne складається […]
22 Жовтня 2026Концерн General Motors працює над функцією OnStar Connected Cameras, яка перетворить штатні камери авто на повноцінний відеореєстратор. Система автоматично фіксуватиме аварійні ситуації та спроби злому, допомагаючи водіям з’ясовувати деталі пригод. Розробку презентували в Нью-Йорку на виставці GM Forward, а її запуск заплановано на 2027 рік разом із новим застосунком OnStar Нова функція задіє камери, які […]
22 Жовтня 2026
Китайські автовиробники здобувають світовий ринок не лише завдяки субсидіям Пекіна. За розрахунками консалтингової компанії AlixPartners, випуск електромобіля в Китаї коштує в середньому $20 тисяч, тоді як аналогічна європейська модель обходиться у $31 тисячу. Такий розрив у собівартості пояснюється дешевшим виробництвом акумуляторів, відсутністю зайвої бюрократії та блискавичним ухваленням рішень Головним тягарем для європейських брендів залишаються батареї […]
22 Жовтня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі