Новий електрокар ORA 7 з’явиться у кузові седан та універсал

Китайський автомобільний гігант Great Wall Motor готується розширити електричну лінійку свого суббренда ORA одразу двома новими моделями. Седан та універсал під спільним індексом 7 уже пройшли сертифікацію та з’явилися в базі даних Міністерства промисловості Китаю. Ця марка й раніше була відома своїм вельми специфічним підходом до дизайну, але цього разу стилісти перевершили самі себе. Новинки виглядають так, наче культовий Volkswagen Beetle та спорткар Porsche вирішили завести спільного нащадка

Варіант у кузові універсал одразу привертає увагу своїм кумедним «носом», який миттєво викликає асоціації з класичним німецьким «Жуком». Цьому сприяють характерні круглі фари та капот, що плавно спадає донизу. Між оптикою дизайнери розмістили акуратний повітрозабірник, а нижню частину бампера прикрасили оригінальним геометричним малюнком. Проте якщо подивитися на автомобіль збоку, враження кардинально змінюється. Профіль кузова, виштамповки на дверях та форма бічного скління виразно натякають на преміальний кросовер Porsche Cayenne. Машина отримала м’які та обтічні обриси, похилий дах і лючок для підзарядки на передньому крилі, а залежно від версії покупцям запропонують колісні диски розміром 18 або 19 дюймів. Корма універсала на загальному тлі виглядає доволі спокійно: тут можна помітити краплеподібні ліхтарі, акуратні двері багажника зі скляним двірником, невеликий козирок-спойлер та лаконічний бампер без зайвого хрому

Седан спроєктований на тій самій платформі, але має набагато спортивніший силует 

Форма його даху та верхня частина кузова майже повністю копіюють перші покоління знаменитого фастбека Porsche Panamera. На відміну від практичного універсала, седан отримав класичну невелику кришку багажника, а від заднього склоочисника розробники вирішили відмовитися взагалі заради чистішого візуального образу

Згідно з офіційними сертифікаційними документами, обидві модифікації мають абсолютно однакову відстань між передньою та задньою віссю, яка становить 2870 міліметрів. Проте за загальними габаритами автомобілі трохи відрізняються. Довжина седана дорівнює 4820 міліметрам, тоді як універсал виявився на 70 міліметрів довшим. Крім того, лінія даху у седана розташована майже на два сантиметри нижче, що робить його візуально більш присадкуватим і динамічним

Технічні характеристики силової установки китайці поки що розсекретили лише частково 

Відомо, що ORA 7 оснащуватиметься надійними та відносно недорогими літій-залізофосфатними акумуляторними батареями. На вибір покупцям запропонують два варіанти електричних двигунів. Базова версія матиме потужність 204 кінські сили, а дорожча та динамічніша модифікація видаватиме 218 кінських сил. Максимальну швидкість обох електрокарів інженери з міркувань безпеки та збереження заряду примусово обмежили на позначці 180 кілометрів за годину