Новый электрокар ORA 7 появится в кузове седан и универсал

Китайский автомобильный гигант Great Wall Motor готовится расширить электрическую линейку своего суббренда ORA сразу двумя новыми моделями. Седан и универсал под общим индексом 7 уже прошли сертификацию и появились в базе данных Министерства промышленности Китая. Эта марка и раньше была известна своим весьма специфическим подходом к дизайну, но в этот раз стилисты превзошли сами себя. Новинки выглядят так, как культовый Volkswagen Beetle и спорткар Porsche решили завести общего потомка

Вариант в кузове универсал сразу привлекает внимание своим забавным носом, который мгновенно вызывает ассоциации с классическим немецким Жуком. Этому способствуют характерные круглые фары и плавно спадающий книзу капот. Между оптикой дизайнеры разместили аккуратный воздухозаборник, а нижнюю часть бампера украсили оригинальным геометрическим рисунком. Однако, если посмотреть на автомобиль сбоку, впечатление кардинально меняется. Профиль кузова, выштамповки на дверях и форма бокового остекления отчетливо намекают на премиальный кроссовер Porsche Cayenne. Машина получила мягкие и обтекаемые очертания, наклонную крышу и лючок для подзарядки на переднем крыле, а в зависимости от версии покупателям предложат колесные диски размером 18 или 19 дюймов. Корма универсала на общем фоне выглядит довольно спокойно: здесь можно заметить каплеобразные фонари, аккуратные двери багажника со стеклянным дворником, небольшой козырек-спойлер и лаконичный бампер без лишнего хрома

Седан спроектирован на той же платформе, но имеет гораздо более спортивный силуэт 

Форма его крыши и верхняя часть кузова почти полностью копируют первое поколение знаменитого фастбека Porsche Panamera. В отличие от практического универсала, седан получил классическую небольшую крышку багажника, а от заднего стеклоочистителя разработчики решили отказаться вообще ради более чистого визуального образа

Согласно официальным сертификационным документам, обе модификации имеют абсолютно одинаковое расстояние между передней и задней осью, которая составляет 2870 миллиметров. Однако по общим габаритам автомобили немного отличаются. Длина седана равна 4820 миллиметрам, тогда как универсал оказался на 70 миллиметров длиннее. Кроме того, линия крыши у седана расположена почти на два сантиметра ниже, что делает его визуально более приземистым и динамичным

Технические характеристики силовой установки китайцы пока рассекретили частично 

Известно, что ORA 7 будет оснащаться надежными и относительно недорогими литий-железофосфатными аккумуляторными батареями. По выбору покупателям предложат два варианта электрических двигателей. Базовая версия будет иметь мощность 204 лошадиные силы, а более дорогая и динамичная модификация будет выдавать 218 лошадиных сил. Максимальную скорость обоих электрокаров инженеры из соображений безопасности и сохранения заряда принудительно ограничили на отметке 180 километров в час