Новий MG4 б’є рекорди та приміряє напівтвердотільну батарею

Оновлений електричний хетчбек MG4, який став першим у світі серійним електрокаром із напівтвердотільним акумулятором, користується відмінною популярністю на китайському ринку. Лише за вісім місяців з моменту старту виробництва з конвеєра зійшов стотисячний екземпляр моделі. Концерн SAIC Motor, якому належить бренд, уже офіційно назвав це абсолютним рекордом швидкості продажів у класі компактних міських електрокарів. Протягом останніх семи місяців автівка стабільно утримує позиції в трійці найпопулярніших машин свого сегмента, розлітаючись щомісячним тиражем понад 10 тисяч одиниць, а нещодавно оновила власний рекорд, перетнувши позначку в 13 тисяч замовлень за місяць

На батьківщині модель пропонують у п’яти різних виконаннях 

Стартова ціна базової версії — лише 68 800 юанів, що в еквіваленті становить близько 10 тисяч доларів. Модифікація з передовою напівтвердотільною батареєю обійдеться помітно дорожче, але все одно утримується в дуже привабливих межах — близько 14 500 доларів. Для звичайних версій передбачили два варіанти перевірених літій-залізо-фосфатних акумуляторів ємністю на 42,8 або 53,95 кВт-год. Бюджетні комплектації з меншим блоком забезпечують запас ходу до 437 кілометрів за китайським вимірювальним циклом CLTC, тоді як дорожче виконання Smart зі старшою батареєю здатне подолати вже 530 кілометрів на одному заряді

Найцікавіша напівтвердотільна версія отримала аналогічну місткість у 53,95 кВт-год, проте її хімічний склад кардинально інший і базується на марганцево-літій-іонній структурі. Запас ходу тут декларують на тому ж рівні у 530 кілометрів, але головні козирі технології криються в іншій площині. Рушійною силою для всіх без винятку модифікацій хетчбека виступає один електромотор на передній осі, який видає 161 кінську силу та 250 Нм крутного моменту. Що стосується швидкості відновлення енергії, то на потужних зарядках постійного струму «заправити» батарею від 30% до 80% можна всього за 20 хвилин

За своїми габаритами та внутрішнім простором MG4 грає на одному полі з популярним BYD Dolphin 

Салон хетчбека може похвалитися солідною колісною базою та сучасною цифровою архітектурою. Розумний медіакомплекс працює на спритному автомобільному процесорі Qualcomm Snapdragon 8155. Простіші версії задовольняються центральним екраном на 12,8 дюйма, а ось топова Smart-модифікація та версія з напівтвердотільною батареєю хизуються величезним 15,6-дюймовим монітором із чіткою роздільною здатністю 2,5K

Впровадження напівтвердотільної технології дозволило інженерам SAIC кардинально підняти рівень пожежної безпеки та збільшити загальний ресурс акумулятора до втрати місткості. Завдяки тому, що кількість рідкого електроліту всередині осередків зменшили до скромних 5%, ризик критичного термічного розгону звели практично до нуля. Батарея блискуче склала найсуворіші краш-тести з пробиванням оболонки товстою металевою голкою: протягом двох годин після наскрізного проколу блок не задимів, не спалахнув і не вибухнув. Виробник зазначає, що такий результат є унікальним для світової автоіндустрії й суттєво перевищує чинні державні стандарти безпеки

Успіх моделі надихнув керівництво концерну на швидке розширення «зеленої» лінійки 

Нещодавно компанія оголосила про старт прийому попередніх замовлень на електричний кросовер MG 4X, який отримає аналогічну напівтвердотільну начинку, але запропонує більш практичний кузов у формфакторі SUV за початковою ціною близько 14 700 доларів. Ця експансія вже допомогла пасажирському крилу SAIC продемонструвати неймовірний тризначний стрибок продажів на внутрішньому ринку за підсумками перших місяців року

Екологічні плани бренду поширюються далеко за межі Піднебесної. Уже до кінця поточного року SAIC збирається офіційно вивести свої нові батарейні комплекси на ринки Західної Європи та Великої Британії під комерційною назвою MG SolidCore. Технологію ретельно адаптують під суворі європейські безпекові вимоги, місцеві швидкісні ліміти та специфіку прохолодного клімату. Очікується, що експортна версія хетчбека, відома за кордоном як MG4 Urban, збереже прогресивну напівтвердотільну батарею, а її реальний запас ходу за суворішим європейським стандартом WLTP складе близько 400 кілометрів