Hyundai Mobis, підрозділ з виробництва автокомпонентів корейського автомобільного концерну Hyundai Mobis Company Limited, розробила новий модульний електричний привід, який обіцяє сумісність із широким спектром EV-платформ
Технічні характеристики та конструкція
Новий привід видає 160 кіловат потужності (215 кінських сил) і об’єднує в єдиному корпусі електромотор, інвертор та редуктор. Це вже другий інтегрований привід власної розробки Hyundai Mobis: раніше компанія представила високопродуктивну версію потужністю 250 кВт, а вже в першій половині поточного року очікується поява ще більш бюджетної модифікації на 120 кВт, створеної на компактні електромобілі

Те, що відрізняє новий привід від аналогів, – підхід Hyundai до стандартизації та модульної архітектури. Замість того щоб покладатися на зовнішніх постачальників із їхніми власними технологіями виготовлення, Mobis обрала системну стандартизацію на рівні всієї платформи. Це означає, що статор тягового двигуна, інвертор та силовий модуль є взаємозамінними між різними версіями приводу – що, за словами компанії, знижує витрати на виробництво та скорочує час складання. Паралельно Hyundai Mobis вдосконалила конструкцію мотора, інтегрувавши нову систему охолодження та більш енергоефективні силові напівпровідники
В результаті вийшла інтегрована силова одиниця з питомою потужністю на 16% вищою порівняно з аналогічними продуктами конкурентів – і при цьому загальний об’єм корпусу виявився майже на 20% меншим. Варто також зазначити, що на один електромобіль можна встановити два таких приводи – один спереду, один ззаду, та вдвічі збільшити сумарну потужність

Маючи в арсеналі таку розробку, Hyundai Mobis впевнена, що сформувала вичерпну лінійку систем приводу, яка охоплює весь спектр електромобілів – від компактних міських машин до великих потужних електрокарів. Модульна архітектура нових приводів дозволяє зробити обслуговування та ремонт майбутніх електричних моделей Hyundai, Kia та Genesis швидшим та дешевшим. Для самої Mobis це також відкриває нові комерційні можливості: власний цикл проєктування та серійного виробництва електроприводів може суттєво збільшити доходи підрозділу
Читати далі
Схожі записиVolkswagen планує у 2027 році випустити свій найдоступніший електромобіль, початкова ціна якого становитиме близько 20 000 євро. Новинка буде меншою за ID. Polo та стане молодшою моделлю в сімействі доступних електричних автомобілів концерну За основу майбутнього електромобіля взяли концепт ID. EVERY1, який Volkswagen показала в березні 2025 року. Серійна модель, за попередніми даними, отримає назву […]
24 Жовтня 2026
Китайська Chery оголосила про створення надпотужної зарядної системи, здатної поповнити запас ходу електромобіля на 500 км лише за п’ять хвилин. Максимальна потужність станції сягає 1,44 МВт, а заряджання акумулятора з 10% до 97% триває 6 хвилин 50 секунд. Водночас у Китаї вже з’явилися ще потужніші зарядні системи Китайські виробники електромобілів змагаються не лише в запасі […]
24 Жовтня 2026
Volvo планує у 2027 році представити новий електричний позашляховик на платформі SPA3. Модель стане доступнішою альтернативою більшим електромобілям марки та, за попередніми даними, може отримати назву EX50 Новинка буде другою моделлю на платформі SPA3 після EX60 Volvo поки не розкриває її технічних характеристик, але підтверджує ставку на масовий ринок. Перші поставки покупцям мають розпочатися після […]
24 Жовтня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі