Hyundai Mobis, подразделение по производству автокомпонентов корейского автомобильного концерна Hyundai Mobis Company Limited, разработало новый модульный электрический привод, обещающий совместимость с широким спектром EV-платформ
Технические характеристики и конструкция
Новый привод выдает 160 киловатт мощности (215 лошадиных сил) и объединяет в едином корпусе электромотор, инвертор и редуктор. Это уже второй интегрированный повод собственной разработки Hyundai Mobis: ранее компания представила высокопроизводительную версию мощностью 250 кВт, а уже в первой половине текущего года ожидается появление еще более бюджетной модификации на 120 кВт, созданной на компактных электромобилях

То, что отличает новый привод от аналогов – подход Hyundai к стандартизации и модульной архитектуре. Вместо того чтобы полагаться на внешних поставщиков с собственными технологиями изготовления, Mobis выбрала системную стандартизацию на уровне всей платформы. Это означает, что статор тягового двигателя, инвертор и силовой модуль взаимозаменяемы между различными версиями привода – что, по словам компании, снижает затраты на производство и сокращает время сборки. Параллельно Hyundai Mobis усовершенствовала конструкцию двигателя, интегрировав новую систему охлаждения и более энергоэффективные силовые полупроводники
В результате получилась интегрированная силовая единица с удельной мощностью на 16% выше по сравнению с аналогичными продуктами конкурентов – и при этом общий объем корпуса оказался почти на 20% меньше. Стоит отметить, что на один электромобиль можно установить два таких привода – один спереди, один сзади, и вдвое увеличить суммарную мощность

Имея в арсенале такую разработку, Hyundai Mobis уверена, что сформировала исчерпывающую линейку систем привода, охватывающую весь спектр электромобилей – от компактных городских машин до больших мощных электрокаров. Модульная архитектура новых приводов позволяет обслужить и ремонт будущих электрических моделей Hyundai, Kia и Genesis более быстрым и дешевым. Для самой Mobis это открывает новые коммерческие возможности: собственный цикл проектирования и серийного производства электроприводов может существенно увеличить доходы подразделения
Читать дальше
Похожие записиПолноприводный R4 JP4x4 получил открытый двухдверный кузов, стойку для серфборда, повышенный клиренс и переосмысленный двухместный салон с открытой грузовой зоной и полноприводную силовую установку Концепт черпает вдохновение сразу из двух версий оригинального R4 – Plein Air 1969 и JP4 1981 года. Название является сокращением от французского «Journée à la Plage» – «день на пляже» Облик […]
13 мая 2026
Компания Mercedes-AMG уже показала интерьер электрического 4-Door Coupe, а недавно продемонстрировала, как электрическая силовая установка воспроизводит звук V8 и как работает имитация переключения передач Демонстрация прошла в формате одного из тех глянцевых промо-роликов, которые Mercedes запускает всякий раз, когда готовится представить новый автомобиль. Генеральный директор Ола Келлениус выезжает на тест-драйв в замаскированном прототипе и вместе […]
13 мая 2026
После неудачных попыток обойти Tesla на рынке электромобилей Ford официально вышел на рынок стационарных систем хранения энергии, основав новое подразделение под названием Ford Energy. Первый продукт компании – DC Block – непосредственно конкурирует с Tesla Megapack В относительно новой отрасли систем хранения энергии продажи стремительно растут, в отличие от американского рынка электромобилей, который заметно охладел […]
13 мая 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге