Новий Nissan Leaf має з’явитися на ринку вже цієї осені, але дату можуть перенести через серйозні труднощі. За повідомленнями з Японії, виробник змушений скоротити обсяги виробництва через дефіцит комплектуючих, пов’язаний із обмеженнями на експорт рідкоземельних металів з Китаю. Ця ситуація створює значні проблеми не лише для Nissan, а й для інших автовиробників у всьому світі
Рідкоземельні метали — це ключові компоненти для виробництва сучасних електромоторів, акумуляторів та інших важливих деталей електромобілів. Китай контролює більшу частину світового ринку цих матеріалів, і нещодавно ввів обмеження на їх експорт, що спричинило перебої у постачанні. Через це постачальники не можуть забезпечити стабільну роботу заводів, що загрожує затримками у виробництві та підвищенням цін на електромобілі

Європейська асоціація постачальників автомобільних комплектуючих вже попередила про серйозні порушення у ланцюгах постачання, які зачіпають як електромобілі, так і традиційні автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Ситуація може призвести до зменшення обсягів виробництва та втрати робочих місць у Європейському Союзі
Ще однією проблемою для Nissan стала зміна умов державної підтримки електромобілів у США
Адміністрація Трампа оголосила про припинення дії податкової пільги на чисті автомобілі, яка дозволяла покупцям економити до 7500 доларів. Такий крок призведе до зростання цін на електрокари і зниження попиту, що також негативно вплине на автовиробників

Новий Leaf третього покоління отримав сучасний дизайн у стилі кросовера та інноваційний інтер’єр із високотехнологічними рішеннями. Автомобіль буде доступний у двох варіантах: базова версія оснащена акумулятором ємністю 52 кВт-год і електромотором потужністю 174 кінських сили, а більш потужна комплектація має батарею на 75 кВт-год і мотор на 215 кінських сил. Такий вибір дозволяє покупцям обирати між економічністю та кращою динамікою і запасом ходу
Попри всі виклики, Nissan продовжує працювати над тим, щоб новий Leaf став доступним і привабливим варіантом для тих, хто хоче перейти на електротранспорт. Однак ситуація з дефіцитом рідкоземельних металів і змінами в законодавстві створює серйозні ризики для своєчасного запуску моделі та її цінової політики
Читати далі
Схожі записиНікому не подобається «range baiting» – ситуація, коли електромобіль не виправдовує заявлений запасу ходу. Але зворотне – приємна несподіванка, і саме за нею полювала організація Consumer Reports у своєму свіжому дослідженні EPA-рейтинги не зобов’язані збігатися з реальністю: лабораторні умови не враховують ні погоду, ні важку ногу водія, ні десятки інших факторів звичайної їзди. Тому провідні […]
24 Березня 2026
Китай впевнено рухається до масового виробництва натрій-іонних акумуляторів – дешевших, безпечніших і стійкіших до морозу, ніж літій Трохи більше місяця минуло відтоді, як CATL і Changan Automobile представили перший у світі серійний електромобіль із натрій-іонною батареєю, – і ось нове оголошення Китайська Beijing Automotive Group (BAIC Group) поділилася результатами власних розробок. R&D-підрозділ компанії – BAIC […]
24 Березня 2026
Пекінський автосалон відкривається наступного місяця, і виробники активно готуються до дебютів нових моделей. Але в Китаї є своя специфіка: Міністерство промисловості та інформаційних технологій (MIIT) регулярно «засвічує» автомобілі раніше, ніж ті офіційно представлені публіці. Перед виходом на ринок виробники зобов’язані подати до відомства ключові характеристики й фотографії – а ці матеріали стають загальнодоступними Витік інформації […]
24 Березня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі