Обновленный Ford Mustang Mach-E получил новую версию Trail

Ford обновил электрический кроссовер Mustang Mach-E для 2027 модельного года. Теперь все версии Select и Premium будут штатно иметь батарею увеличенной емкости, за которую раньше приходилось доплачивать. Кроме того, производитель добавил новое исполнение Trail с полным приводом, немного увеличенным дорожным просветом и шинами для разных типов дорожного покрытия

Главное изменение Ford Mustang Mach-E 2027 года касается аккумулятора 

Ранее базовые версии Select и Premium комплектовали батареей емкостью 73 кВтч, но теперь ее убрали. Оба исполнения будут иметь аккумулятор на 88 кВт-ч без дополнительной платы за переход на большую емкость. Для спортивных версий Mustang Mach-E GT и Rally сохранили батарею на 91 кВт-ч

Mustang Mach-E 2026 с батареей на 73 кВт-ч мог проехать до 418 км с задним приводом или около 386 км с полным приводом. Батарея увеличенной емкости повышала эти показатели до 515 км и 483 км соответственно. Для модели 2027 Ford пока не привел окончательных значений запаса хода, однако переход на большую батарею должен улучшить показатели базовых версий

Производитель также модернизировал передний электродвигатель для полноприводных модификаций. Его мощность осталась неизменной, однако новый приводной узел дешевле в производстве. Это должно частично компенсировать расходы Ford на установку больших аккумуляторов

Начальная цена Mustang Mach-E Select с задним приводом в США составляет $42040 с учетом доставки. Это на $2200 больше, чем стоила предыдущая модель с меньшей батареей

Еще одной новинкой стала версия Mustang Mach-E Trail 

Ее создали для водителей, которые хотят выезжать за пределы асфальтированных дорог, но не нуждаются в полноценном внедорожнике. Исполнение Trail оснащается двумя электродвигателями и полным приводом, 19-дюймовыми колесами и шинами Michelin CrossClimate2. Подвеску тоже немного приподняли: спереди дорожный просвет увеличился на 10 мм, а сзади – на 15 мм. Для сравнения, у версии Mustang Mach-E Rally подвеска примерно на 25 мм выше, чем у обычного кроссовера

Внешне Trail отличается специальными декоративными элементами. В салоне и багажном отделении предусмотрена дополнительная защита от грязи, а система Pro Power Onboard позволяет питать внешние устройства мощностью до 400 Вт через две обычные бытовые розетки

Ford позиционирует Trail как версию для более уверенного движения по асфальту, гравийным дорогам и грунтовым путям. В то же время, увеличенный дорожный просвет и соответствующие шины не превращают электрический кроссовер в настоящий внедорожник. Для сложных маршрутов с глубокими путями, камнями или значительными неровностями его возможности будут оставаться ограниченными

Пакет Trail стоит $2295 и доступен только для Mustang Mach-E Select eAWD с полным приводом. Для перевозки велосипедов, байдарок и прочего снаряжения Ford предлагает дополнительные перекладины Thule Clamp-On Cross Bar Kit. Также можно заказать пакет защиты салона с всепогодными ковриками и накладкой для багажного отделения

Ford уже открыл прием заказов на Mustang Mach-E 2027 модельного года в дилерских центрах США. Онлайн-конфигуратор с возможностью выбора оснастки и расчета стоимости должны быть запущены в начале 2027 года. Кроссоверы в исполнении Trail планируют отправить покупателям в первом квартале 2027 года. Пока производитель не сообщил, появится ли эта версия на других рынках и изменятся ли характеристики модели для стран за пределами США