Ось чому хвилюватися через заміну батареї в електромобілі не варто

Найбільша тривога для покупців електромобілів пов’язана з тим, як довго працюватиме їхня батарея. Багато людей орієнтуються на власний досвід зі смартфонами або ноутбуками, де акумулятор після кількох років майже не тримає заряд. Логічно виникає питання: навіщо купувати машину за 40–50 тисяч доларів, якщо її найдорожчий компонент може вийти з ладу занадто швидко?

Електромобілі працюють зовсім інакше, ніж телефони 

Нове дослідження сервісу Recurrent, який відстежує стан тягових батарей, показує надзвичайно низьку ймовірність серйозних проблем. Технології суттєво вдосконалилися протягом останнього десятиліття, тому сучасні батареї стають надійнішими щороку

Директорка з аналітики Recurrent Ліз Найман пояснила, що необхідність повної заміни батареї трапляється дуже рідко. Іноді виникають поодинокі виробничі дефекти, проте у більшості випадків електромобілі працюють стабільно і не викликають приводів для занепокоєння

Аналітики Recurrent використовують телематичні дані тисяч електромобілів, щоб оцінити стан батарей 

Для підрахунку частоти заміни вони брали до уваги різке збільшення запасу ходу після ремонту та інформацію, яку власники надсилали самостійно. Серед усієї бази менше ніж чотири відсотки авто отримали нову батарею без урахування масових відгуків моделей Chevrolet Bolt та Hyundai Kona. Йдеться саме про випадки, пов’язані зі старінням або випадковими пошкодженнями

Розподіл даних за поколіннями електромобілів показав передбачувану картину. Перші моделі на кшталт Nissan Leaf 2011–2016 років мали найвищий рівень замін — 8,5 відсотка. У той час конструкція батарей була спрощеною, виробники тільки освоювали складні системи охолодження, тому старіння відбувалося швидше

Ситуація змінилася з появою другого покоління електромобілів — Chevrolet Bolt, ранніх Tesla Model 3 та інших. Технологія помітно подорожчала, а рівень замін знизився до двох відсотків. У моделях, випущених з 2022 року, частка замінених батарей впала до 0,3 відсотка. Майже всі ці випадки пов’язані лише з дефектами виробництва, а не зі зношенням від пробігу, яке лякає більшість потенційних покупців

Нові електромобілі демонструють кращі результати не тільки тому, що вони ще молоді 

Виробники вкладають серйозні ресурси у вдосконалення систем терморегуляції. Сучасні моделі підтримують оптимальний температурний режим батареї без надмірних циклів заряджання та розряджання. Коли водій прокладає маршрут до зарядної станції, авто автоматично підігріває або охолоджує батарею, і це значно подовжує строк служби

На думку Recurrent, сучасні батареї в електромобілях мають працювати без суттєвих проблем принаймні п’ятнадцять років. У разі появи ранніх дефектів власник не залишається сам на сам із проблемою. Базові гарантії покривають втрату тридцяти відсотків ємності протягом восьми років або ста тисяч миль (160 тисяч км) пробігу, а деякі автовиробники дають ще вигідніші умови

Ціни на батарейні модулі також помітно знижуються 

За останнє десятиліття вартість виготовлення акумуляторів впала у рази, а розвиток виробничого ланцюга робить технологію доступнішою. Через п’ять або десять років заміна батареї може перетворитися на звичайний сервісний процес і коштувати значно дешевше, ніж сьогодні