Renault повертає легендарні назви для нових електричних фургонів
Renault, як і багато інших автовиробників, активно відроджує культові моделі минулого, поєднуючи ностальгію з сучасними технологіями. Після повернення легендарного R5 і очікуваного дебюту R4 цього року, компанія оголосила про відродження ще двох імен – Estafette та Goelette. Ці нові електричні фургони приєднуються до оновленого Trafic, створюючи ультрасучасну лінійку комерційного транспорту
Футуристичний погляд на класику
Оригінальна Estafette випускалася з кінця 50-х до середини 80-х років, а нова версія отримала радикально сучасний вигляд. Фургон створений на основі концепту, представленого у вересні на виставці IAA Transportation у Ганновері. Його особливості – розсувні двері, задні ролетні ворота та зручні підніжки з боків і ззаду для легкого доступу до вантажного відсіку. Компактні розміри (5,27 м у довжину, 1,92 м у ширину та 2,6 м у висоту) роблять його ідеальним для міських перевезень. Завдяки високій кабіні навіть люди зростом 1,90 м можуть вільно пересуватися всередині
Ще одне історичне ім’я – Goelette – теж повертається. Ця модель буде доступна в трьох версіях: шасі-кабіні, кузові-фургоні та самоскиді, з можливістю кастомізації задньої частини відповідно до потреб бізнесу. Фургон отримав оглядові стійки та обтічне панорамне скло, що значно покращує видимість для водія
Електрифікація та сучасні технології
На відміну від інших моделей, Trafic безперервно випускається з 1980-х років і за цей час було продано понад 2,5 мільйона одиниць. У новій версії він отримав сміливий сучасний дизайн у стилі Hyundai Staria Load. Фургон висотою 1,9 метра легко вписується у паркінги підземних торгових центрів, а його форма оптимізована для покращеної аеродинаміки. Renault оснастила Trafic заднім спойлером із вбудованими дефлекторами, асиметричними розпашними дверима та захистом нижньої частини кузова, щоб зробити його ще більш витривалим
Майбутнє вже тут
Усі три моделі – Estafette, Goelette і Trafic – отримають електричні силові установки та носитимуть позначку E-Tech. Вони будуть виготовлятися на заводі Renault у Сандувілі (Франція) і вийдуть на ринок у 2026 році. Розробка цієї лінійки стала можливою завдяки Flexis – новому спільному підприємству Renault, Volvo та французької логістичної компанії CMA CGM Group. У найближчі два роки Renault і Volvo інвестують у проєкт по 300 мільйонів євро, а CMA CGM Group – 120 мільйонів євро
