Січень 2026 року чітко окреслив нову фазу розвитку українського ринку електромобілів
Після пікових місяців наприкінці 2025-го динаміка сповільнилася, але це сповільнення не виглядає кризовим. Швидше — це повернення до тверезої, усвідомленої траєкторії зростання
За інформацією від електроактивістки Марини Китіної, станом на 1 лютого 2026 року в Україні зареєстровано 248 759 електромобілів. За січень автопарк зріс на 2245 машин, що практично повторює середній темп травня–червня 2023 року. Саме тоді ринок існував без ажіотажу, але з реальним, стабільним попитом

Після грудневого сплеску, коли парк збільшився більш ніж на 30 тисяч електрокарів, повернення до помірних цифр було очікуваним. Такий рівень приросту навряд чи швидко зміниться — і в цьому немає нічого тривожного
Лідерство за кількістю електромобілів залишається за великими містами
Абсолютним лідером є Київ, де зареєстровано понад 54 тисячі електромобілів. За ним ідуть Львівська область з показником 31 871 авто та Дніпропетровська область, де електропарк перевищив 20 700 машин. Високі позиції також утримують Київська, Одеська та Харківська області

Водночас карта показує чіткий поділ: західні й центральні регіони продовжують зростати, тоді як південний і східний напрямки демонструють стриману динаміку або стагнацію. У низці регіонів кількість електромобілів практично не змінюється, що напряму пов’язано з безпековою ситуацією та міграційними процесами
На початок лютого в Україні працює 1458 DC-станцій швидкого заряджання, включно з 14 новими станціями потужністю 40+ кВт, які з’явилися у січні. Активно розвиває зарядну мережу IONITY, регулярно оновлюючи перелік станцій зі зниженими цінами після січневого скачка тарифів на електроенергію для промисловості

Насправді ж ідеться про завершення ери імпульсивних покупок
Період, коли електромобіль купували «бо дешево», «бо пільги», «бо всі беруть», поступово минає. Йому на зміну приходить етап зваженого вибору: під реальні маршрути, під доступ до зарядки, під стиль життя. У цьому сенсі ринок став здоровішим

Український ринок електромобілів входить у фазу усвідомленого розвитку. Без перегріву. Без ілюзій. З реальними обмеженнями — і з реальним майбутнім. Світло в нас буде. Перемога в нас буде. І настане час, коли цей складний період згадуватиметься вже інакше — стоячи біля зарядної станції, де поповнення батареї займатиме не години, а 5–10 хвилин. І тоді сьогоднішні цифри виглядатимуть не спадом, а точкою стабілізації перед наступним етапом
Читати далі
Схожі записиТемпи продажу електромобілів виявилися значно нижчими за прогнози, під які вже було розгорнуто масштабні потужності. Побудовані заводи, підписані довгострокові контракти на постачання сировини та запущені лінії призвели до того, що обсяги випуску акумуляторів суттєво перевищують реальні потреби авторинку. Щоб уникнути консервації капіталу та збитків, такі гіганти, як Ford та General Motors, почали переорієнтувати надлишкові ресурси […]
17 Квітня 2026
Ford готує одну з наймасштабніших трансформацій за останні роки, плануючи оновити близько 70% глобального модельного ряду до 2029 року. У Північній Америці амбіції ще більші – там під оновлення підпаде до 80% лінійки Щоб реалізувати цей задум, Ford змінює власну внутрішню структуру Замість розділених команд формується єдина система, яка об’єднує електромобільний напрям, цифрові розробки, дизайн […]
17 Квітня 2026
Описуючи салон нового C-Class, прем’єра якого запланована на 20 квітня, компанія говорить про «простір, орієнтований на водія», але фактично перед нами – один величезний екран, який займає майже всю передню панель. Підхід знайомий із часів Mercedes-Benz GLC EV, де MBUX Hyperscreen розтягується від стійки до стійки, перетворюючи салон на цифрове середовище, у якому кнопки — […]
17 Квітня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі