Що сталося з мільйоном попередніх замовлень на Cybertruck?

Коли Ілон Маск оголосив про понад мільйон бронювань на Tesla Cybertruck, здавалось, що електричний пікап стане новим флагманом у лінійці компанії. Але вже в 2025 році реальність виглядає інакше: Cybertruck демонструє вкрай низький відсоток конверсії попередніх замовлень у реальні покупки, а Tesla переключає фокус на інші проєкти – зокрема, на гуманоїдного робота Optimus

Продажі Cybertruck падають, незважаючи на гучну рекламу

Ще в жовтні 2023 року Маск заявив, що Tesla отримала понад 1 мільйон попередніх замовлень на Cybertruck. Бронювання оформлялись за депозит у $100, а згодом – у $250. Проте, як показала статистика самої компанії, з листопада 2023 до кінця лютого 2025 Tesla доставила лише 46 096 одиниць Cybertruck, що відповідає менше ніж 5% конверсії. Це вписується в типовий показник для галузі (2-16%), але явно не відповідає риториці «божевільного попиту», яку просував Маск

Незважаючи на початкову ейфорію і статус “електричної ікони”, продажі Cybertruck поступово знижуються. І хоча в першій половині 2024 року модель навіть очолювала список найдорожчих автомобілів у США, її ціновий сегмент надто вузький для масового успіху. У сегменті авто за $100 000 і вище Tesla конкурує не з Ford чи GM, а з такими брендами як Ferrari, Bentley і Lamborghini – а це зовсім інша аудиторія

У січні 2025 року Tesla офіційно перевела частину працівників з виробничої лінії Cybertruck на випуск Model Y. Причиною стали зниження темпів замовлень на пікап і переорієнтація компанії на більш прибуткову та популярну модель. Як зазначають працівники, такі кадрові зміни зазвичай відбуваються лише при запуску нових моделей — наприклад, оновленого Model Y Juniper, який якраз готувався до релізу

Tesla змінює пріоритети: замість пікапа – мільйони роботів

У той час як увага аналітиків прикута до Cybertruck і його результатів, сам Маск вже переключився на новий об’єкт захоплення – робота Optimus. На внутрішній зустрічі 20 березня він заявив, що компанія планує виробити приблизно 5000 роботів Optimus у 2025 році, а вже наступного року – до 50 000, та до 100 мільйонів щорічно в майбутньому

«Це як цілий легіон… легіон роботів. Страшно подумати», – сказав Маск, порівнюючи виробництво з римськими військовими формуваннями. Поки що Optimus – лише прототип, але амбіції Tesla щодо робототехніки цілком реальні. Маск вважає, що це може стати наймасштабнішим продуктом в історії компанії, залишивши електромобілі у минулому

Ці заяви викликають не менше суперечок, ніж обіцянки Маска щодо автономного водіння або колонізації Марсу. Але, як і в історії з Cybertruck, реальність рідко встигає за гучними словами. Попри те, що Tesla вже робить перші кроки у сфері ШІ та гуманоїдних роботів, масове виробництво мільйонів одиниць виглядає поки як фантазія, а не стратегія

Ілон Маск: спадщина технологій чи перебільшених обіцянок?

У всьому цьому найцікавіше – не сам Cybertruck, і навіть не Optimus, а спадщина, яку залишить після себе Ілон Маск. Як і Юлій Цезар, який колись перейшов Рубікон зі своїми легіонами, Маск перетнув рубежі звичних уявлень про індустрії – від авто до космосу, від ШІ до нейроінтерфейсів. Але так само, як Цезаря врешті наздогнало розчарування, Маска може наздогнати безжальна реальність виробничих обмежень, економіки і ринку

Сьогодні Tesla продовжує формувати майбутнє транспорту, навіть якщо деякі продукти не виправдовують початкові очікування. Cybertruck залишиться символом амбіцій, які розбилися об практичність. А чи стане Optimus новим проривом, чи черговим мемом – покаже час