Сонячні ліхтарі з зарядкою для електромобілів вирішать проблему міського заряджання

Компанія Beam Global випустила придорожній зарядний пристрій для електромобілів із сонячними панелями, вітрогенератором та інтегрованим накопичувачем енергії

Водіння електромобіля в такому густонаселеному місті може бути проблемним з однієї причини: зарядка. Власники електромобілів, які мають власний під’їзд або гараж, можуть заряджатися вдома, що робить життя з електромобілем безболісним і навіть радісним

Багатьом доводиться покладатися на загальнодоступні зарядні пристрої, щоб отримати необхідну кількість електронів. Деякі городяни користуються станціями швидкої зарядки, черги до яких у поганий день можуть розтягнутися на кілька годин. Інші імпровізують, підвішуючи подовжувачі з вікон другого поверху до своїх Tesla внизу. Деякі заряджаються від зарядних пристроїв другого рівня. У Beam Global є краще рішення, принаймні, для американців

Компанія, що займається чистими технологіями, анонсувала BeamSpot – зарядний пристрій для електромобілів, що працює на сонячних і вітрових батареях, призначений для заміни вуличних ліхтарів у місцях, де встановлення звичайних зарядних пристроїв є занадто дорогим або складним завданням. До таких місць належать міські вулиці та житлові комплекси, а також аеропорти та торгові центри, кажуть у Beam Global

“Ми віримо, що наша лінійка продуктів BeamSpot вирішить реальні проблеми як в Америці, так і в Європі: розширить доступ до зарядки там, де люди потребують її найбільше – на узбіччях вулиць і на парковках”, – сказав Десмонд Вітлі, генеральний директор Beam Global, в своїй заяві

Так, подекуди вже існують зарядні пристрої для електромобілів на основі вуличних ліхтарів. Особливістю пристроїв BeamSpot є те, що вони виробляють більшу частину власної електроенергії і зберігають її в інтегрованих акумуляторах, що дозволяє їм видавати більше енергії, ніж звичайна мережа вуличних ліхтарів, стверджують у компанії

Водночас, оскільки вони замінюють вуличні ліхтарі, для їх встановлення потрібно менше електромонтажних робіт та будівництва, ніж для традиційних зарядних пристроїв. Вони не потребують складних дозволів, риття траншей або модернізації інженерних мереж, кажуть у компанії. Вони також не займають більше місця на тротуарі, ніж існуючий вуличний ліхтар

“Райони з найбільшою кількістю електромобілів часто стикаються зі значними проблемами при розгортанні інфраструктури та управлінні підвищеним попитом на електроенергію. Встановлення традиційної зарядної інфраструктури може бути дорогим і руйнівним, часто вимагаючи значних змін в існуючих громадських місцях”, – сказав Вітлі

BeamSpot коштує дешевше, ніж EV Arc, яка зазвичай обходиться клієнтам приблизно в 65 000 доларів

Beam Global заявляє, що BeamSpot може забезпечити до 350 км пробігу електромобіля на день, якщо врахувати енергію від 1-кіловатної сонячної батареї, 1-кіловатної вітрової турбіни, 15-кіловатної акумуляторної батареї та існуючого електричного з’єднання вуличного ліхтаря. Кожна установка може видавати до 5,76 кВт енергії і працювати з зарядним обладнанням будь-якого бренду. Beam Global також виробляє щось під назвою EV Arc 2020, що по суті є надвеликим BeamSpot з набагато більшою сонячною батареєю та більшим об’ємом акумулятора

BeamSpot має 12 метрів заввишки, включаючи опцію вітрогенерації, або 9 метрів заввишки без неї

Встановлення більшої кількості придорожніх зарядних станцій – це просте рішення для залучення більшої кількості людей до електромобілів. З огляду на те, що електромобілі припарковані майже весь час, багато експертів скажуть вам, що велика кількість інфраструктури повільної зарядки є ключем до більш широкого впровадження електромобілів. У той час як станції швидкої зарядки привертають всю увагу, більшість людей потребують дешевої, повільної подачі електроенергії там, де вони паркуються годинами