Важкі китайські електромобілі руйнують дороги

Китайські дороги опинилися під загрозою через стрімке зростання кількості важких електромобілів, які поступово витісняють бензинові авто та зменшують рівень шкідливих викидів. Водночас зростання популярності великогабаритного транспорту спричиняє швидке руйнування дорожнього покриття, і влада країни постала перед питанням — де брати кошти на його відновлення? 

За даними Китайської асоціації легкових автомобілів, у першому півріччі понад 60% випущених у країні нових машин мали довжину понад 5 метрів

Місцеві бренди масово розробляють розкішні позашляховики та мінівени, реагуючи на попит, через що маса окремих моделей сягає трьох тонн. Водночас частка компактних авто довжиною до 4,5 метра скоротилася з 13% до 2% лише за рік, що свідчить про стрімку відмову покупців від невеликих машин

Основне джерело фінансування ремонту доріг — податок на паливо — почало швидко зменшуватись через перехід на електротягу. За оцінками аналітиків, дефіцит коштів на утримання дорожньої мережі сягнув майже 50%. Дослідження підрозділу Міністерства транспорту Китаю показує, що близько 40% місцевих доріг потребують негайного відновлення, проте через брак бюджету роботи зупинені, а щорічна нестача коштів оцінюється у 300 мільярдів юанів (близько $44 млрд)

Щоб розв’язати проблему фінансування, уряд розглядає нові підходи, зокрема введення плати за користування дорогами залежно від пробігу. Крім того, влада вже почала урізати пільги: пільгову ставку податку з продажів для електромобілів знизили вдвічі, встановивши її на рівні 5%, а максимальний розмір знижки обмежили. Також планується скасування щорічного звільнення від транспортного податку для плагін-гібридів та машин із бензиновими генераторами

Як експеримент у провінції Хайнань запустили пілотний проєкт, де за допомогою супутникової навігації відстежують рух окремих машин. Це може стати основою для впровадження гнучкого податку на кілометраж, розмір якого залежатиме від категорії та маси автомобіля

Паралельно влада намагається змусити автовиробників відмовитися від гонки розмірів 

Нові вимоги до енергоефективності фактично штрафують за надмірну масу машин, стимулюючи компанії покращувати аеродинаміку та використовувати легші матеріали замість бездумного нарощування ємності акумуляторів. Критика лунає й у державних ЗМІ: видання People’s Daily закликає повернутися до раціональності, наголошуючи, що гігантські авто не вписуються в міську інфраструктуру, а телеканал CCTV називає захоплення великогабаритними моделями тимчасовою трендовою погонею, а не справжніми інноваціями