Stellantis скоротить виробництво авто з ДВЗ щоб досягти необхідного рівня викидів СО2

Stellantis планує скоротити виробництво деяких моделей з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ), щоб відповідати стандартам викидів ЄС, які наберуть чинності у 2025 році. Генеральний директор компанії Карлос Таварес нещодавно заявив, що Stellantis не підтримує відтермінування змін у правилах, плануючи дотримуватись їх без штрафів

Контрольний пакет акцій китайського автовиробника Leapmotor допоможе Stellantis досягти своїх цілей

Нещодавно призначений операційний директор Stellantis в Європі Жан-Філіп Імпарато повідомив, що компанії потрібно подвоїти частку електромобілів до 24% від загального обсягу продажів, щоб досягти цілей 2025 року. Інший варіант – скоротити виробництво моделей з ДВЗ, якщо попит на електромобілі не збільшиться

Нові правила та штрафи за перевищення викидів

Нові правила ЄС, що вступають в дію 1 січня, встановлюють цільовий рівень викидів CO2 на рівні 95 грамів на кілометр, що нижче за попередню норму у 106,6 г/км, яка діяла з 2023 року. У разі перевищення цієї норми автовиробники повинні будуть сплатити штраф у розмірі 95 євро за кожний зайвий грам на автомобіль. Імпарато повідомив Auto News, що скорочення виробництва моделей з ДВЗ може розпочатися вже з 1 листопада, наголошуючи, що його «перше завдання — узгодити виробництво для продажу автомобілів у першому кварталі 2025 року» до початку листопада

Заходи для стимулювання продажів електромобілів

Stellantis розглядає кілька шляхів для збільшення продажів електромобілів. Наприклад, компанія планує підвищити стимули для дилерів електромобілів, пропонуючи винагороди по всьому ланцюжку постачання, включно з регіональними менеджерами та продавцями. Крім того, компанія може підвищити ціни на моделі з ДВЗ «гнучко, залежно від моделі, бренду та ринку», щоб мотивувати покупців обирати електромобілі

Вплив Leapmotor та нові можливості для дилерів

Жан-Філіп Імпарато також зазначив, що Stellantis має можливість допомогти дилерам з залишковою вартістю електромобілів, які повернулися після завершення лізингових угод у 2021 та 2022 роках. Крім того, Stellantis планує використовувати довгострокову вартість електромобілів, продаючи їх до трьох разів — спочатку як нові у лізинг, а потім як вживані

Контрольний пакет акцій у китайській компанії Leapmotor також сприятиме досягненню цілей з викидів. Stellantis придбала 51% міжнародного підрозділу бренду, і його продажі враховуватимуться в загальних показниках групи