Tesla перевіряє, що станеться, якщо хтось спробує «зламати» її роботаксі

Компанія Tesla розпочала офіційні випробування своїх роботаксі на стійкість до навмисного перешкоджання зв’язку — зокрема, до дій зловмисників, які можуть використовувати радіоперешкоди або спеціальні пристрої для блокування мобільного сигналу. У заявці до Федеральної комісії зв’язку США (FCC) компанія просить дозволу на короткострокові тести, що імітують дії «шкідливих впливів» — від державних хакерів до звичайних осіб зі спеціальним радіообладнанням

Tesla хоче переконатися, що її безпілотні авто зможуть безпечно діяти навіть у випадках, коли втрачається зв’язок із мережею або в разі перехоплення даних 

Такі випробування особливо актуальні, адже компанія планує замінити водіїв-інструкторів у салоні на операторів, які контролюватимуть авто дистанційно через мобільний зв’язок. Але що станеться, якщо цей зв’язок буде навмисно заблоковано?

У рамках дозволу Tesla тестує роботу своїх транспортних засобів під дією радіоперешкод у діапазонах GSM-700, 850, 1900, 2100, 2300 МГц і 3,7 ГГц — тобто на частотах, що використовуються для мобільного зв’язку. Тести проходять у закритих приміщеннях на потужності до 10 ватів. Компанія використовує спеціальне обладнання (зокрема Bird RF GH-60), здатне не лише створювати перешкоди, а й змінювати або відтворювати пакети даних. Це дозволяє змоделювати ситуації, коли команда з центру управління перехоплюється або підмінюється — наприклад, команда на поворот, що надходить у невідповідний момент

BLOG: На якому етапі впровадження автономних таксі?

Tesla не має дозволу тестувати вплив на GPS чи функції зв’язку між транспортними засобами (V2X), але компанія і без того фокусується на основному виклику — що робитиме автономне авто, якщо його від’єднати від мобільної мережі

На перший погляд, це може здаватися сценарієм з фантастичного фільму або серіалу «Mr. Robot» 

Але в умовах сучасного цифрового світу це більш ніж реальна загроза. Відомі випадки, коли зловмисники використовували пристрої типу «Stingray» — мобільні станції, які видають себе за вежі операторів — для перехоплення зв’язку, стеження чи навіть поширення шкідливого ПЗ. Подібні атаки вже траплялися, зокрема з використанням шпигунського софту Pegasus

Щоб уникнути ситуацій, коли роботаксі втрачають контроль або стають небезпечними через втручання в пакети даних, які передаються через мобільний зв’язок, Tesla показує серйозний підхід до кібербезпеки своїх автономних систем. Адже навіть один підліток із недорогим радіообладнанням у рюкзаку здатен спричинити хаос на вулицях, якщо системи не будуть до цього готові. Коли мова йде про 2-тонну машину, якою керує не людина, а програмне забезпечення, легковажне ставлення до безпеки неприпустиме. І Tesla, схоже, це добре розуміє