Tesla знову відклала презентацію суперкара Roadster — на серпень

Tesla вкотре перенесла довгоочікуваний показ нового покоління суперкара Roadster. За даними інсайдерів, публічну демонстрацію машини зсунули на серпень або навіть на пізніший термін. Для моделі, перший прототип якої з помпою показали майже дев’ять років тому, це вже стало поганою традицією. Головною подією майбутнього шоу в Техасі має стати презентація унікальної системи реактивної тяги від SpaceX на стисненому повітрі. Як запевняє Ілон Маск, саме ця технологія дозволить автівці не просто шалено розганятися, а й буквально відриватися від землі

Хронологія обіцянок навколо Roadster давно перетворилася на серіал 

Торік восени Маск упевнено заявляв, що новинку покажуть першого квітня поточного року. Коли ця дата минула без жодних результатів, глава компанії написав у соцмережах, що захід змістили на кінець травня або початок червня. Тепер джерела повідомляють про новий графік і чергове розчарування для фанатів. Взагалі, від самого початку виробництво планували запустити ще у 2020 році, але відтоді дедлайни переносили щонайменше вісім разів. Під час однієї із зустрічей з акціонерами Маск іронічно зауважив, що обрав перше квітня спеціально, аби мати символічну нагоду «відкрутитися» у День сміху. Зараз реальний старт конвеєра прогнозують не раніше 2027–2028 років

Утім, робота інженерів за лаштунками все ж триває 

Стало відомо, що наприкінці квітня співробітники Tesla та SpaceX провели для Маска закритий внутрішній показ ракетної системи, яка отримала кодову назву A71. Саме через тривалі внутрішні тести публічний реліз постійно відкладають. Компанія планує випустити Roadster у двох варіантах: базовому та екстремальному, з пакетом доопрацювань від SpaceX. Про розширену версію Маск говорить ще з 2018 року. За його задумом, замість задніх сидінь у машині встановлять десяток сопел, які працюватимуть на охолодженому газі. Це має забезпечити неймовірну керованість у поворотах, ефективне гальмування та розгін до сотні всього за одну секунду. Проте, чи з’явиться функція зависання у серійних машинах, зважаючи на роки затримок, залишається великим питанням

Тим часом терпіння покупців, які внесли величезні депозити, вже на межі 

Багато хто з них заплатив по 50 тисяч доларів за місце в черзі ще у 2017 році, а покупці ексклюзивної серії Founders Series взагалі виклали по чверті мільйона. За дев’ять років очікування ніхто з них так і не побачив свій автомобіль. Градус напруги зріс, коли очільник OpenAI Сем Альтман спробував скасувати своє передзамовлення і виявив, що електронна пошта підтримки для клієнтів Roadster просто не працює. Тим часом конкуренти, серед яких Rimac, Lotus та Xiaomi вже продають свої топові електричні гіперкари, поки дітище Tesla залишається вічним концептом 

Експерти та профільні журналісти не приховують втоми від нескінченних анонсів 

Рахунок переносів уже втрачено, і серпнева дата цілком може плавно перейти на листопад. Водночас технічні деталі про розробку системи A71 доводять, що проєкт не закинули. Проте одна справа — збирати прототипи в лабораторії, і зовсім інша — випустити готовий комерційний продукт. Багато аналітиків сходяться на думці, що ідея з ракетними двигунами для цивільного авто є радше безглуздою забаганкою Маска задля красивої картинки в медіа, яка ніяк не рухає вперед саму індустрію масового електротранспорту