Туреччина входить до Європейського союзу, і на відміну від Старого світу, не має власних сильних автовиробників, тому й зацікавлена в китайських інвестиціх. Зокрема, уряд країни фактично запрошує BYD та Chery збудувати заводи з виробництва електромобілів. Звісно, китайці цьому тільки раді, адже таким чином вони зможуть легше проникнути на заможні ринки ЄС
Міністр промисловості й технологій Туреччини Фатіх Качір нещодавно підтвердив, що уряд веде переговори не тільки з BYD і Chery, але також з SAIC та Great Wall. «Ми хотіли б завершити переговори якомога швидше. Ми пройшли довгий шлях з обома компаніями”, – сказав він

Будівництво заводів у Туреччині може бути надзвичайно вигідним для китайських автовиробників, оскільки Туреччина має угоду про митний союз з Європейським Союзом. Електромобілі також добре продаються на місцевому ринку, і в 2023 році на них припадало 7,5% всіх продажів нових автомобілів, а в 2032 році ця цифра, за прогнозами, підскочить до 30,4%
Керуючий директор BYD Europe Майкл Су нещодавно заявив, що компанія зацікавлена у другому європейському заводі, який би підтримував завод, що будується в Угорщині. Bloomberg зазначає, що додаткові європейські інвестиції можуть допомогти китайським компаніям уникнути потенційних тарифів, під які вони можуть потрапити після розслідування ЄС щодо державних субсидій, які вони отримували
Крім того, Туреччина має намір ввести додаткове мито в розмірі 40% на електромобілі, вироблені в Китаї, в спробі захистити свого єдиного місцевого виробника електромобілів TOGG

Качір додав, що якщо китайський автовиробник вирішить відкрити новий автомобільний завод у Туреччині, це принесе з собою «привілейовані можливості для інвестицій у виробництво акумуляторів»
Складальний завод BYD в Угорщині зможе виробляти приблизно 200 000 автомобілів на рік. Хоча це й багато, але буде недостатньо, якщо компанія хоче досягти своєї мети – стати провідним виробником електромобілів у Європі до 2030 року. Будівництво заводу в Туреччині може стати привабливим варіантом через розташування країни, що з’єднує Азію та Європу
Читати далі
Схожі записиАмериканський стартап Sila залучив $300 млн приватних інвестицій, обіцяючи збільшити запас ходу електромобілів на 20% без потреби встановлювати важчі й більші акумулятори. Замість того щоб повністю змінювати звичну літій-іонну архітектуру, компанія вирішила вдосконалити один із її ключових елементів — анод Розробка під назвою Titan Silicon, над якою фахівці працювали останні 15 років, замінює традиційний графіт […]
23 Липня 2026
Європейський ринок електромобілів продовжує зростати, перетнувши чергову важливу позначку. У червні на повністю електричні авто припало 25,6% від усіх нових реєстрацій на 17 ключових ринках континенту. За перше півріччя 2026 року європейці придбали понад 1,24 мільйона електрокарів. Це на третину більше за показники аналогічного періоду минулого року, а сам червневий ривок показав майже 40-відсотковий стрибок […]
23 Липня 2026
Схоже, спроба Mercedes-Benz підлаштуватися під уподобання китайських покупців зазнала невдачі. Компанія створила автомобіль, який, на її думку, мав ідеально відповісти на запити місцевого ринку, проте у відповідь отримала лише повну байдужість споживачів Німецькі автовиробники вже давно призвичаїлися випускати спеціальні подовжені версії своїх моделей для Китаю, де покупці дуже цінують додатковий простір на задньому ряду. Торік […]
23 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі