Тюнінг-ательє Mugen «прокачало» компактний електрокар Honda Super-One

Світ електромобілів поступово втомлюється від стерильного мінімалізму – і саме тому ретро-стиль повертається в моду. Honda це відчула однією з перших, створивши компактний електрокар Super-One, який прямо відсилає до культового Honda City Turbo II. А тепер до гри підключився Mugen – і зробив цей електромобіль ще більш «гоночним» на вигляд

У стандартному виконанні Super-One вже виглядає досить емоційно, але версія від Mugen заходить значно далі. Передня частина отримала чорний сплітер і капот із вентиляційними отворами, який додає агресії. Найбільше змін видно збоку – розширені крила з прорізами виглядають так, ніби автомобіль щойно виїхав із треку, а не з міського паркінгу

До цього додаються карбонові накладки на дзеркала, масивніші бічні пороги і ковані 16-дюймові диски з п’ятьма спицями. Ззаду – великий спойлер і доопрацьований бампер. Усе разом створює образ маленького електромобіля, який дуже хоче бути гоночним, навіть якщо техніка недотягує

Інтер’єр теж отримав свою частку «спорту» 

Передні сидіння замінили на напівковші від Recaro, що одразу змінює посадку і відчуття від керування. Додали фірмові килимки, накладки на пороги, захист дверей і декоративні елементи з логотипами Mugen. Навіть кермо отримало власні акценти – дрібниця, але саме з таких деталей складається загальне враження

Під кузовом зміни не такі очевидні, але вони є 

У співпраці з Yamaha розробили спеціальні амортизатори Performance Dampers, які мають покращити керованість і зменшити вібрації. Сам автомобіль і без того налаштований жорсткіше за базовий Honda N-One e – занижена підвіска і ширша колія дають відчуття більш «збитого» шасі

А от силова частина залишилася без змін. Один електромотор видає близько 94 кінських сил у режимі Boost. Для міста цього вистачає, але на роль справжнього хот-хетча таких цифр замало. Щоб додати емоцій, Honda використовує систему імітації звуку двигуна і перемикань передач – трохи театру для тих, кому не вистачає класичних відчуттів

Ціна цього тюнінгу поки що не оголошена – пакет ще перебуває на стадії доведення

Вихід на ринок Японії запланований на травень 2026 року, а далі модель має з’явитися і в Європі, Великій Британії, Австралії та інших регіонах

Цікаво, що такий формат автомобіля потенційно підходить для монокубка – серії перегонів, де всі учасники виступають на однакових авто. І тут Super-One від Mugen виглядає логічно – легкий, простий і достатньо емоційний, щоб зробити гонки цікавими навіть без великої потужності