Genesis офіційно підтвердила, що новий підрозділ Magma стане не просто відповіддю на Hyundai N, а пропонуватиме зовсім інший досвід керування та емоційне наповнення. Хоча перший електричний кросовер GV60 Magma використовує платформу та багато компонентів від Hyundai Ioniq 5 N і Kia EV6 GT, він позиціонується як більш вишукана та розкішна альтернатива «зарядженим» моделям

Преміальний електромобіль матиме два електродвигуни, які забезпечують понад 600 кінських сил і дозволяють прискорюватися до 100 км/год приблизно за 3 секунди, та батарею на 84 кВт-год. Однак основна ставка Magma робиться не лише на швидкість, а й на винятковий баланс між динамікою, комфортом й технологічністю

Розробка в Європі: майбутнє Genesis Magma
Перший GV60 Magma розробляли у Кореї, але наступні моделі цього підрозділу проектуватимуть і налаштовуватимуть у Hyundai Motor Europe Technical Center, що неподалік Франкфурта-на-Майні. Цим процесом керує Тайрон Джонсон, знаний у світі автоспорту за створення легендарного Ford Focus RS. Його досвід у поєднанні інженерної майстерності та драйверських емоцій тепер спрямований на формування унікального характеру Magma

За словами Джонсона, перші розроблені в Німеччині моделі Magma, включно з «гарячими» версіями GV80 та G80, з’являться у 2027 році. На відміну від моделей Hyundai N, орієнтованих на трек і спортивний стиль водіння, Magma запропонує більш вишуканий досвід — з акцентом на комфорт, легкість конструкції, оптимальний запас ходу та безкомпромісну потужність

Однією з головних відмінностей Magma стане роль програмного забезпечення
Джонсон зазначає, що якщо раніше унікальність моделей досягалася виключно завдяки машинобудуванню, то тепер програмні алгоритми здатні кардинально змінити характер авто: налаштувати реакцію педалі акселератора, поведінку підвіски, систему рекуперації та динаміку розгону. Саме ця «програмна революція» забезпечить Magma індивідуальність, що вирізнятиме його навіть від близьких «родичів» із Hyundai N
Читати далі
Схожі записиЧотири- або п’ятимісний, два розміри батареї, лізинг від €239 на місяць – Kia робить ставку на масовий ринок Європи Невдовзі після світової прем’єри на брюссельському автосалоні Kia відкрила книгу замовлень на EV2 у Німеччині та інших європейських ринках. Стартова ціна у €26 600 робить його одним із найдоступніших електричних кросоверів у класі Для тих, хто […]
25 Березня 2026
6,7% відкликаних автомобілів справді мають дефект кришки петлі задньої двері – але перевірити доведеться всіх власників Що сталося і в чому проблема? Jeep оголосив відкликання майже 12 000 повністю електричних Wagoneer S у США. Повідомлення від NHTSA (Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США) стосується моделей 2024–2026 років випуску: в частини з них кришка петлі задньої […]
25 Березня 2026
Потужність у 590 к.с., повний привід і ціна нижча, ніж у звичайного Tesla Model Y – китайський бренд переписує правила доступного спорту Від «цілком непоганого» до по-справжньому захопливого Стандартний Leapmotor C10 – це електричний кросовер, який найточніше можна охарактеризувати словом «достатній». Не видатний і не надто драйверський, але їздить приємно (за словами іноземних оглядачів), не […]
25 Березня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі