В’єтнам готується здійснити один із наймасштабніших екологічних кроків у Південно-Східній Азії, плануючи заборонити бензинові мотоцикли, а згодом — і автомобілі

Вже з 1 липня 2026 року у центральних районах Ханоя, зокрема Хоан Кіем і Ба Дінь, що охоплені Кільцевою дорогою №1, буде повністю заборонено використання двоколісних транспортних засобів із двигунами внутрішнього згоряння. Метою є зниження рівня шуму, скорочення викидів та стимулювання переходу на електротранспорт. У подальші роки заборона охопить ширші райони міста і торкнеться також бензинових автомобілів

У В’єтнамі готуються заборонити бензинові мотоцикли з липня 2026 року — photo 2

Цей план є частиною національної стратегії, згідно з якою В’єтнам прагне повністю припинити використання бензинових двоколісних транспортних засобів до 2045 року. Зважаючи на те, що мотоцикли є основним видом транспорту для в’єтнамців — у країні їх налічується понад 72 мільйони — такі зміни становлять справжній транспортний зсув. Схожі заходи вже розглядаються в інших великих містах країни, зокрема в Хошиміні та Данангу

Ринок електричних скутерів у В’єтнамі вже стрімко зростає

Вітчизняні виробники, як-от VinFast і Selex Motors, активно розвивають інфраструктуру зарядних станцій і систем заміни акумуляторів. VinFast, наприклад, повідомляє про продаж понад 160 тисяч електроскутерів станом на початок 2024 року. Втім, частка електричних двоколісників поки що не перевищує 5% від загального обсягу

У В’єтнамі готуються заборонити бензинові мотоцикли з липня 2026 року — photo 3

Держава планує впровадити фінансові стимули та розширити зарядну інфраструктуру, що може суттєво пришвидшити адаптацію населення до електромобільності. Проте виклики залишаються: висока стартова вартість, недостатній запас ходу та слабка зарядна мережа поки що стримують масовий перехід на електротранспорт

Цікаво, що подібну модель успішно реалізували в Китаї — у таких містах як Шанхай вже давно заборонені бензинові мотоцикли, а вулиці наповнені майже безшумними електроскутерами. Якщо В’єтнам зможе реалізувати свій план у стислі терміни, це стане прикладом для інших країн, які розвиваються, та сприятиме покращенню якості повітря, зниженню рівня шуму й загального комфорту в містах

Утім, перехід за один рік — це надзвичайно амбітна мета, що потребуватиме не лише регуляторних змін, а й значної підтримки населення. Важливо, щоб ціни на електроскутери були справді доступними, інакше соціальний тиск від таких рішень може перевищити очікувані екологічні вигоди