Електрокари GM на базі платформи Ultium сідають на дієту, щоб зменшити витрати та складність виробництва
Автомобільна галузь усвідомила, що ощадливе виробництво може допомогти зменшити втрати в електромобільному бізнесі та вивести його на шлях до прибутковості. Генеральний директор General Motors Мері Барра показала, що оновлений Cadillac Lyriq має на 24% менше деталей, ніж дорестайлінгова модель. Виявляється, Lyriq – не єдина модель GM, яка сіла на дієту
Всі нові моделі Chevrolet і Cadillac на платформі Ultium будуть містити менше компонентів, ніж раніше, щоб знизити витрати і підвищити ефективність виробництва
– Winning with Simplicity – це ініціатива компанії, яка впливає на всі автомобілі, що вийдуть на ринок в цьому році, – сказав представник GM. – Клієнти Cadillac, а також Chevrolet помітять менше комбінацій оздоблення та кращу базову комплектацію на певних моделях
Завдяки цьому GM змогла усунути понад 2400 унікальних деталей на десяти автомобілях, які вона планує випустити в першому кварталі 2025 року. Серед них такі електрокари, як Chevrolet Equinox EV, Blazer EV, Silverado EV і Cadillac Optiq
Спрощена архітектура Tesla з меншою кількістю компонентів надихає конкурентів наслідувати цей підхід
– Список деталей, які нам більше не потрібно проектувати, розробляти, постачати, встановлювати… великий, – сказала Барра. – Сюди входять сидіння в зборі, консолі та дверні накладки, які вимагають складного інжинірингу і є відносно дорогими
Компанія Rivian застосувала подібний підхід до свого другого покоління R1S та R1T. Він включає усунення кількох кілометрів внутрішньої проводки та зменшення кількості електронних блоків управління (ECU) – пристроїв, що відповідають за управління конкретними функціями в автомобілі – з 17 до 7 GM заявляє, що такий підхід допоможе їй заощадити $2 млрд у рамках програми скорочення фіксованих витрат. В наступні роки економія буде ще більшою
