В Європі готуються скасувати заборону бензинових автомобілів

Європейський Союз готується відмовитися від плану повністю заборонити продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року. Про це наприкінці тижня заявив один із керівників Європарламенту. Офіційне рішення очікують до кінця року, і воно фактично ставить крапку в довгій і напруженій дискусії. Європа стояла перед вибором: або посилювати екологічні вимоги за прикладом Китаю, або послаблювати правила, як уже зробили у США

Суперечки на цьому не завершаться 

Західні автовиробники зіткнулися з повільнішим, ніж очікували, зростанням продажів електромобілів, втратою позицій у Китаї та складнощами на американському ринку. Компанії відкрито заявляли, що примусове просування збиткових електрокарів може ще більше погіршити фінансовий стан і знизити конкурентоспроможність на світовому рівні. Схоже, у Брюсселі цей аргумент почули

Лідер найбільшої фракції в Європарламенті Манфред Вебер заявив, що Єврокомісія представить пропозицію скасувати заборону на двигуни внутрішнього згоряння. Він наголосив, що вирішальну роль мають відігравати покупці, які обирають ефективні автомобілі, а не регулятори, які змушують виробників випускати моделі без реального попиту

Такий підхід виглядає надто спрощеним 

Успіх Tesla, BYD та інших брендів показує, що попит на електромобілі існує. Водії цінують простоту експлуатації, тишу та плавну тягу. Проблема полягає в ціні. Багато європейських і американських компаній роками будували ланцюги постачання навколо бензинових моделей, тому їм складно запропонувати електрокари за конкурентною вартістю

Ситуація поступово змінюється. Mercedes, BMW та інші виробники вже випускають електромобілі, які перевершують бензинові аналоги за технологіями, комфортом і динамікою. Нижчі витрати на експлуатацію та сучасні цифрові функції самі по собі стимулюють інтерес до електротранспорту. Державні програми підтримки та чітка довгострокова політика могли б допомогти бізнесу інвестувати у майбутнє, а не відкладати рішення

Відмова від повної заборони не означає повної свободи дій 

Нові правила все одно передбачають скорочення середніх викидів CO₂ автопарку на 90% до 2035 року. Для клімату та екології це серйозний крок уперед. Європейські покупці й без того активніше цікавляться електромобілями, а скепсис щодо змін клімату тут не має такого впливу, як у деяких інших регіонах. Перехід на електротягу навряд чи зупиниться, але Європа хоче пройти цей шлях без руйнування власної автомобільної промисловості