Генеральний директор EV Electra, канадської стартап-компанії, яка наприкінці минулого року придбала NEVS, отримавши права на Emily GT, розроблений групою колишніх інженерів Saab, нещодавно завершив угоду з купівлі автомобільного виробництва в Італії для виробництва електромобілів
Джихад М. Мохаммад врятував NEVS від краху минулого року, а придбання його стартапом EV Electra заводу в Італії, натякає на серйозні плани з виробництва майбутніх моделей NEVS. Однак нещодавно Мохаммад на своїй сторінці в LinkedIn дещо остудив припущення журналістів, заявивши, що він не говорив ні з ким у ЗМІ про те, де будуть вироблятися автомобілі NEVS
«Так, ми зробили пропозицію про купівлю автомобільного заводу в Італії, і нарешті вчора вона була схвалена, і тут ми будемо створювати електромобілі, які всіх шокують», – написав він

«Зараз у нас більше, ніж кілька моделей, адже ми зробили кілька нових придбань за останні два місяці, і ще одна відбудеться незабаром, що дозволить нам стати більш технологічними в цьому аспекті. Я пообіцяв своїй команді не надавати більше деталей, оскільки наші інвестори повинні дізнатися про це раніше за всіх. Тільки тоді ми опублікуємо офіційний прес-реліз, який зніме всі питання”, – додав Мохаммад
Якщо EV Electra не має наміру виробляти моделі NEVS в Італії, вона може використовувати цей майданчик для створення нових електромобілів під власним брендом. Одна із запланованих моделей під назвою Nostrum матиме вигляд елегантного дводверного спортивного автомобіля, який, за словами Мохаммада, почне надходити до рук покупців вже у серпні
В окремому дописі в мережі Linkedin Мохаммад додав, що EV Electra шукає партнерів і що колишні дилери Saab матимуть пріоритет у продажу моделей бренду

Після придбання NEVS минулого року EV Electra вивчала можливість виробництва автомобілів у Туреччині або Швеції, але ці плани, схоже, провалилися. Компанія також попередньо розглянула чотири варіанти NEVS Emily GT, а саме купе, кабріолет, седан і універсал, але невідомо, який з них може піти в серію першим
NEVS Emily GT був розроблений групою колишніх інженерів Saab як електричний седан, який нагадує останній Saab 9-5. Він приводиться в рух чотирма колісними електродвигунами, сукупна потужність яких становить 484 к.с., що дозволяє йому досягти заявленого часу розгону 0-100 км/год за 4,6 секунди. З масивним акумуляторним блоком ємністю 175 кВт-год, він може похвалитися максимальним запасом ходу в 1000 км. Крім того, повідомляється, що планується випуск більш потужної версії на понад 650 к.с.
Читати далі
Схожі записиАмериканський стартап Sila залучив $300 млн приватних інвестицій, обіцяючи збільшити запас ходу електромобілів на 20% без потреби встановлювати важчі й більші акумулятори. Замість того щоб повністю змінювати звичну літій-іонну архітектуру, компанія вирішила вдосконалити один із її ключових елементів — анод Розробка під назвою Titan Silicon, над якою фахівці працювали останні 15 років, замінює традиційний графіт […]
23 Липня 2026
Європейський ринок електромобілів продовжує зростати, перетнувши чергову важливу позначку. У червні на повністю електричні авто припало 25,6% від усіх нових реєстрацій на 17 ключових ринках континенту. За перше півріччя 2026 року європейці придбали понад 1,24 мільйона електрокарів. Це на третину більше за показники аналогічного періоду минулого року, а сам червневий ривок показав майже 40-відсотковий стрибок […]
23 Липня 2026
Схоже, спроба Mercedes-Benz підлаштуватися під уподобання китайських покупців зазнала невдачі. Компанія створила автомобіль, який, на її думку, мав ідеально відповісти на запити місцевого ринку, проте у відповідь отримала лише повну байдужість споживачів Німецькі автовиробники вже давно призвичаїлися випускати спеціальні подовжені версії своїх моделей для Китаю, де покупці дуже цінують додатковий простір на задньому ряду. Торік […]
23 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі